"Det är en gigantisk investering som sker över hela landet, ett projekt som man trodde aldrig skulle bli av, och som kommer att bli av. Höghastighetsförbindelsen mellan Lissabon och Porto, mellan Porto och Vigo, och säkert en dag även mellan Porto och Lissabon och resten av Europa kommer att förverkligas", sade António Costa.

Premiärministern talade om investeringar i järnvägen vid presentationen av utbyggnaden av Portos tunnelbanenät, som omfattar linjerna ISMAI - Muro - Trofa (tunnelbana till Muro och "metrobus" till Paradela), Gondomar II (Dragão - Souto), Maia II (Roberto Frias - Parque Maia - flygplats) och São Mamede (IPO - Estádio do Mar), vid en ceremoni där även ministern för miljö och klimatåtgärder och regionens borgmästare närvarade.

Höghastighetsprojektet Lissabon-Porto, med en beräknad kostnad på cirka 4,5 miljarder euro, innebär en förbindelse mellan de två städerna på en timme och 15 minuter, med möjliga stopp i Leiria, Coimbra, Aveiro och Gaia.

Utvecklingen av projektet och byggandet av den första fasen (Porto - Soure) är planerad till mellan 2024 och 2028, och Soure - Carregado (anslutningen till Lissabon kommer att utvecklas senare) mellan 2026 och 2030.

Samtidigt utvecklas förbindelsen Porto-Vigo, beroende på samordningen med Spanien, med en ny förbindelse till Francisco Sá Carneiro Airport och avsnittet Braga-Valença (Viana do Castelo-distriktet) senast 2030.