Finansieringen för genomförandet av den första fasen av projektet "Onshore Power Supply" i Lissabons hamn har redan godkänts, vilket kommer att göra det möjligt för hamninfrastrukturen att senast 2029 tillhandahålla ett elektriskt energiförsörjningssystem för fartyg vid kaj.

Enligt Publituris förklarar Lissabons hamn att detta projekt syftar till att "förbättra luftkvaliteten och avsevärt minska koldioxidavtrycket från hamnverksamheten", eftersom detta system gör det möjligt för fartyg att stänga av sina motorer när de ligger vid kaj, vilket minskar förorenande utsläpp.

Enligt Lissabons hamn är den godkända finansieringen avsedd för den första fasen av detta projekt, som är budgeterat till 18,3 miljoner euro, med ett maximalt stöd på 14,5 miljoner euro, genom förvaltningsenheten för Sustainable 2030/ Climate Action and Sustainability Program (PACS).

Den första fasen av projektet omfattar högspänningsanslutningen till det allmänna elnätet (RESP), byggandet av huvudtransformatorstationen och byggandet av mellanspänningsnätet, inklusive två sektioneringsstationer, för framtida anslutning till de landbaserade transformatorstationerna för lågspänning (LV), som ligger i de östra zonterminalerna (2023-2027).

I en andra fas kommer transformatorstationer på land att byggas vid var och en av terminalerna och kabelhanteringssystemet (CMS) kommer att installeras vid terminalerna (2026-2029). Investeringen och driften kommer att omfatta implementeringen av OPS-systemet vid sex terminaler - nämligen Lissabon Cruise Terminal och fem godsterminaler i den östra delen av Lissabon.

"Genomförandet av OPS-projektet i Lissabons hamn kommer att ha en direkt positiv inverkan på minskningen av växthusgasutsläpp och buller i staden Lissabon, särskilt i kryssningsterminalen i Lissabon", framhåller infrastrukturen och förklarar att målet för närvarande är att "genomföra ett OPS-system som samtidigt kan leverera energi till tre kryssningsfartyg med mellanspänning (MV)".

Projektet syftar också till att "implementera en modulariserad infrastruktur som gör det möjligt att expandera i framtiden, med målet att samtidigt driva fartyg med olika värde- och frekvenskrav".

"Det här är ett projekt av stor strategisk betydelse för Lissabons hamn, framför allt när det gäller miljö, anseende och drift. I globala termer kommer den totala installationen av OPS-systemet att möjliggöra en minskning med cirka 77% av växthusgasutsläppen från fartyg som ligger vid dessa terminaler, i ton CO2-ekvivalenter/år, med referens till år 2019. Å andra sidan främjar det en mer hållbar rörlighet och kommer att locka ett större antal fartyg. Genomförandet bidrar positivt till kampen mot klimatförändringarna och förstärker differentieringen av Lissabons hamns erbjudande jämfört med andra iberiska hamnar", anser Carlos Correia, ordförande för Lissabons hamnförvaltning.

Kom ihåg att implementeringen av Onshore Power Supply-systemet är en rättslig skyldighet som åläggs av Europeiska unionen och som härrör från förordning (EU) 2023/1804 av den 13 september 2023 om inrättande av en infrastruktur för elförsörjning i omfattande kusthamnar i TEN-T.