Zatwierdzono już finansowanie pierwszej fazy projektu "Onshore Power Supply" w porcie w Lizbonie, który do 2029 r. pozwoli infrastrukturze portowej zapewnić system zasilania energią elektryczną dla statków w dokach.

Według Publituris, port w Lizbonie wyjaśnia, że projekt ten ma na celu "poprawę jakości powietrza i znaczne zmniejszenie śladu węglowego operacji portowych", ponieważ system ten pozwala statkom wyłączyć silniki, gdy znajdują się w doku, co zmniejsza emisję zanieczyszczeń.

Według portu w Lizbonie, zatwierdzone finansowanie jest przeznaczone na pierwszą fazę tego projektu, którego budżet wynosi 18,3 mln euro, przy maksymalnym wsparciu w wysokości 14,5 mln euro, za pośrednictwem podmiotu zarządzającego Sustainable 2030 / Climate Action and Sustainability Program (PACS).

Pierwsza faza tego projektu obejmuje podłączenie wysokiego napięcia do publicznej sieci elektroenergetycznej (RESP), budowę głównej podstacji oraz budowę sieci średniego napięcia, w tym dwóch stacji sekcyjnych, w celu przyszłego podłączenia do lądowych podstacji niskiego napięcia (NN), zlokalizowanych w terminalach strefy wschodniej (2023-2027).

W drugiej fazie w każdym z terminali zostaną zbudowane podstacje brzegowe, a w terminalach zostanie zainstalowany system zarządzania kablami (CMS) (2026-2029). Inwestycja i eksploatacja obejmą wdrożenie systemu OPS w sześciu terminalach - a mianowicie w lizbońskim terminalu wycieczkowym i pięciu terminalach towarowych we wschodniej części Lizbony.

"Wdrożenie projektu OSP w porcie w Lizbonie będzie miało bezpośredni pozytywny wpływ na zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) i zanieczyszczenia hałasem w mieście Lizbona, w szczególności w terminalu wycieczkowym w Lizbonie", wyjaśnia infrastruktura, wyjaśniając, że w tej chwili celem jest "wdrożenie systemu OPS zdolnego do jednoczesnego dostarczania energii do trzech statków wycieczkowych średniego napięcia (MV)".

Projekt ma również na celu "wdrożenie modułowej infrastruktury, która pozwoli na jej rozbudowę w przyszłości, w celu jednoczesnego zasilania statków o różnych wymaganiach dotyczących wartości i częstotliwości".

"Jest to projekt o dużym znaczeniu strategicznym dla portu w Lizbonie, głównie na poziomie środowiskowym, reputacyjnym i operacyjnym. W ujęciu globalnym, całkowita instalacja systemu OPS pozwoli na redukcję emisji gazów cieplarnianych o około 77% na statkach zadokowanych w tych terminalach, w tonach ekwiwalentu CO2/rok, w odniesieniu do roku 2019. Z drugiej strony promuje bardziej zrównoważoną mobilność i przyciągnie większą liczbę statków. Jego wdrożenie pozytywnie przyczynia się do walki ze zmianami klimatycznymi i wzmacnia zróżnicowanie oferty portu w Lizbonie w porównaniu z innymi portami na Półwyspie Iberyjskim", uważa Carlos Correia, prezes zarządu portu w Lizbonie.

Należy pamiętać, że wdrożenie systemu Onshore Power Supply jest obowiązkiem prawnym nałożonym przez Unię Europejską i wynikającym z rozporządzenia (UE) 2023/1804 z dnia 13 września 2023 r. w sprawie utworzenia infrastruktury na potrzeby dostaw energii elektrycznej w kompleksowych portach morskich TEN-T.