Finansiering vir die implementering van die eerste fase van die “Onshore Power Supply” -projek in die hawe van Lissabon is reeds goedgekeur, wat die haweinfrastruktuur teen 2029 in staat sal stel om 'n elektriese energievoorsieningstelsel vir skepe by dokke te verskaf.

Volgens Publituris verduidelik die hawe van Lissabon dat hierdie projek daarop gemik is om “luggehalte te verbeter en die koolstofvoetspoor van hawebedrywighede aansienlik te verminder”, aangesien hierdie stelsel skepe in staat stel om hul enjins af te skakel wanneer hulle by die dok is, wat besoedelende uitstoot verminder.

Volgens die hawe van Lissabon is die goedgekeurde finansiering bedoel vir die eerste fase van hierdie projek, wat op 18,3 miljoen euro begroting word, met 'n maksimum ondersteuning van 14,5 miljoen euro, deur die bestuurende entiteit van Sustainable 2030/ Climate Action and Volhoubaarheidsprogram (PACS).

Die eerste fase van hierdie projek sluit die Hoogspanningsverbinding met die Staatsdienselektrisiteitsnetwerk (RESP), die bou van die hoofsubstasie en die bou van die Mediumspanningsnetwerk insluitend twee afdelingsstasies, vir toekomstige aansluiting aan die Lae Spanning (LV) kuskant-substasies, geleë in die oostelike sone-terminale (2023-2027).

In 'n tweede fase sal substasies aan die kus by elk van die terminale gebou word en die Kabelbestuurstelsel (CMS) sal by die terminale geïnstalleer word (2026-2029). Die belegging en bedryf sal die implementering van die OPS-stelsel by ses terminale dek - naamlik die Lissabon Cruise Terminal en vyf vragterminale in die oostelike deel van Lissabon.

“Die implementering van die OSP-projek in die hawe van Lissabon sal 'n direkte positiewe impak hê op die vermindering van kweekhuisgas (GHG) -emissies en geraasbesoedeling in die stad Lissabon, veral in die Lissabon Cruise Terminal”, bevorder die infrastruktuur en verduidelik dat die doel op hierdie oomblik is om 'n OPS-stelsel te implementeer wat gelyktydig energie aan drie kruisskepe in Medium Voltage (MV) kan verskaf”.

Die projek het ook daarop gemik om “'n modulariseerde infrastruktuur te implementeer wat die uitbreiding daarvan in die toekoms moontlik maak, met die doel om skepe gelyktydig met verskillende waarde- en frekwensievereistes aan te dryf”.

“Dit is 'n projek van groot strategiese belang vir die hawe van Lissabon, hoofsaaklik op 'n omgewings-, reputasie- en operasionele vlak. In wêreldwye terme sal die totale installasie van die OPS-stelsel 'n vermindering van ongeveer 77% in GHG-uitstoot op skepe wat by hierdie terminale vasgemaak is, in ton CO2-ekwivalent/jaar, moontlik maak met verwysing na die jaar 2019. Aan die ander kant bevorder dit meer volhoubare mobiliteit en sal 'n groter aantal vaartuie lok. Die implementering daarvan dra positief by tot die stryd teen klimaatsverandering en versterk die differensiasie van die aanbod van die hawe van Lissabon in vergelyking met ander Iberiese hawens,” sê Carlos Correia, president van die Port of Lissabon

-administrasie.

Onthou dat die implementering van die Onland Power Supply stelsel 'n wettige verpligting is wat deur die Europese Unie opgelê is en voortspruit uit Regulasie (EU) 2023/1804 van 13 September 2023, rakende die skepping van 'n infrastruktuur vir die verskaffing van elektrisiteit in omvattende seehawe van TEN-T.