I ett uttalande säger Zero att under de senaste två veckorna har 115 flygningar registrerats på Humberto Delgado Airport i Lissabon, vilket är fler än det tillåtna antalet.

Enligt en förordning från 2004 är maximalt 91 flygrörelser per vecka och 26 dagliga flygningar tillåtna mellan 00:00 och 06:00.

Förordningen fastställer också att tillståndet för flygrörelser under nattperioden är beroende av bullernivåerna för de flygplan som används.

"Under de senaste två veckorna registrerade Zero 139 flygrörelser (48 fler än tillåtet) under veckan mellan den 12 och 18 augusti och 158 flygrörelser (67 fler) under veckan mellan den 19 och 25 samma månad, i strid med de gränser som fastställts i den lagstiftning som tillät undantag 2004", framhåller Zero.

Miljöorganisationen anger också att den 20:e i denna månad registrerades 33 flygrörelser mellan 00:00 och 06:00, "i strid med det dagliga maximum som tillåts enligt undantaget från den allmänna lagen".

"Den senast kända siffran för det totala värdet av böter som tillämpats i dessa fall är bara 52 400 euro 2022, vilket är försumbart jämfört med de 206 miljoner euro i folkhälsokostnader som fastställdes 2019 av arbetsgruppen för republikens församling inom ramen för studien och bedömningen av nattrafiken på Humberto Delgado Airport", säger Zero.

Med tanke på denna situation förespråkar föreningen en rad åtgärder, nämligen inrättandet av en period utan reguljära flygningar mellan 00:30 och 05:00, "med flexibilitet för försenade rörelser att ske fram till halv tolv".

"Med tanke på situationens allvar vill Zero att myndigheterna tillämpar slutsatserna från den arbetsgrupp som analyserade nattflygningar på Lissabons flygplats och säkerställer att, som ett första steg, sommaren 2025, landning och start på Humberto Delgado Airport kommer att vara helt förbjudna mellan midnatt och fem på morgonen", betonas det i meddelandet.

Zero förespråkar också att "infrastrukturförvaltaren ska åläggas att varje månad offentliggöra antalet personer som påverkas av bullernivåer nattetid över 45 decibel och att definiera en strategi för efterlevnad av bullerlagen.

Föreningen vill också att "en bullerskatt ska tillämpas på flygningar, baserat på deras bullerutsläpp", samt att böter för överträdelser av lagstiftningen ska ses över".

"Enligt Zeros räkneverk, som finns tillgängligt på sidan zero.ong, uppgår kostnaderna för att inte stänga Humberto Delgado Airport redan till nära 10 miljarder euro sedan 2015, det år då infrastrukturen skulle ha stängts", påpekar föreningen.