W oświadczeniu Zero poinformowało, że w ciągu ostatnich dwóch tygodni na lotnisku Humberto Delgado w Lizbonie zarejestrowano 115 lotów, czyli więcej niż dozwolona liczba.

Zgodnie z rozporządzeniem z 2004 r., maksymalna liczba 91 lotów tygodniowo i 26 lotów dziennie jest ustalona między godziną 00:00 a 06:00.

Rozporządzenie stanowi również, że zezwolenie na ruch lotniczy w godzinach nocnych jest uzależnione od poziomu hałasu emitowanego przez używane samoloty.

"W ciągu ostatnich dwóch tygodni Zero zarejestrowało 139 ruchów lotniczych (48 więcej niż dozwolone) w tygodniu od 12 do 18 sierpnia i 158 ruchów lotniczych (67 więcej) w tygodniu od 19 do 25 tego samego miesiąca, z naruszeniem limitów ustanowionych w przepisach, które zezwalały na wyjątki w 2004 r.", podkreśla Zero.

Stowarzyszenie ochrony środowiska wskazuje również, że 20 dnia tego miesiąca zarejestrowano 33 ruchy powietrza między godziną 00:00 a 06:00, "z naruszeniem dziennego maksimum dozwolonego przez wyjątek od ogólnego prawa".

"Najnowsze znane dane dotyczące ogólnej wartości grzywien nałożonych w tych przypadkach wynoszą zaledwie 52 400 euro w 2022 r., Co jest znikome w porównaniu z 206 milionami euro kosztów zdrowia publicznego, które zostały określone w 2019 r. Przez grupę roboczą Zgromadzenia Republiki w ramach badania i oceny ruchu nocnego na lotnisku Humberto Delgado", mówi Zero.

W związku z tą sytuacją stowarzyszenie opowiada się za szeregiem środków, a mianowicie ustanowieniem okresu bez regularnych lotów między 00:30 a 05:00, "z elastycznością dla opóźnionych ruchów do północy".

"Biorąc pod uwagę powagę sytuacji, Zero chce, aby władze zastosowały wnioski grupy roboczej, która przeanalizowała nocne loty na lotnisku w Lizbonie, zapewniając, że w pierwszej kolejności, latem 2025 r., operacje lądowania i startu na lotnisku Humberto Delgado zostaną całkowicie zakazane między północą a piątą rano", podkreślono w notatce.

Zero opowiada się również za tym, aby "zarządca infrastruktury był zobowiązany do comiesięcznego publikowania liczby osób dotkniętych nocnym poziomem hałasu powyżej 45 decybeli oraz do określenia strategii zgodności z prawem dotyczącym hałasu".

Stowarzyszenie chce również "zastosowania podatku od hałasu do lotów, w oparciu o ich emisję hałasu", a także przeglądu grzywien za naruszenie przepisów".

"Według licznika Zero, dostępnego na stronie zero.ong, koszty niezamknięcia lotniska Humberto Delgado są już bliskie 10 miliardów euro od 2015 roku, w którym infrastruktura powinna zostać zamknięta", wskazuje stowarzyszenie.