У заяві Zero йдеться про те, що за останні два тижні в аеропорту Умберто Дельгадо в Лісабоні було зафіксовано 115 рейсів, що перевищує дозволену кількість.

Згідно з постановою 2004 року, між 00:00 і 06:00 дозволено не більше 91 повітряного руху на тиждень і 26 щоденних рейсів.

Постанова також встановлює, що дозвіл на повітряні перевезення в нічний період залежить від рівня шуму, який створює використовуване повітряне судно.

"За останні два тижні "Зеро" зафіксувала 139 польотів (на 48 більше, ніж дозволено) на тижні з 12 по 18 серпня і 158 польотів (на 67 більше) на тижні з 19 по 25 того ж місяця, що є порушенням обмежень, встановлених законодавством, яке дозволяло робити винятки у 2004 році", - підкреслює "Зеро".

Екологічна асоціація також вказує, що 20 числа цього місяця було зафіксовано 33 переміщення повітря між 00:00 і 06:00, "з порушенням добового максимуму, дозволеного винятком із загального закону".

"Остання відома цифра загальної вартості штрафів, застосованих у цих випадках, становить лише 52 400 євро у 2022 році, що є незначним порівняно з 206 мільйонами євро витрат на охорону здоров'я, які були визначені у 2019 році Робочою групою Асамблеї Республіки в рамках дослідження та оцінки нічного руху в аеропорту Умберто Дельгадо", - зазначає Zero.

З огляду на цю ситуацію, асоціація виступає за комплекс заходів, а саме за встановлення періоду без регулярних рейсів між 00:30 та 05:00, "з гнучкістю для затримки руху до пів на першу ночі".

"З огляду на серйозність ситуації, Zero хоче, щоб влада застосувала висновки робочої групи, яка проаналізувала нічні рейси в аеропорту Лісабона, забезпечивши, в якості першого кроку, влітку 2025 року повну заборону посадки і зльоту в аеропорту Умберто Дельгадо між північчю і п'ятою годиною ранку", - підкреслюється в записці.

Zero також виступає за те, щоб "менеджер інфраструктури був зобов'язаний щомісяця публікувати дані про кількість людей, які страждають від нічного шуму, що перевищує 45 децибел, і визначити стратегію дотримання закону про шум".

Асоціація також вимагає "застосування податку на шум до польотів, виходячи з рівня їх шумових викидів", а також перегляду штрафів за порушення законодавства".

"Згідно з лічильником Zero, доступним на сторінці zero.ong, витрати на незакриття аеропорту Умберто Дельгадо вже наблизилися до 10 мільярдів євро з 2015 року, року, коли інфраструктура мала бути закрита", - зазначає асоціація.