"Jag ser inte hastighetssänkningen som något dåligt, men viktigare än att sätta en gräns är att se till att den kan respekteras och upprätthållas", säger Carlos Pinto de Sá, borgmästare i Évora.

Förslaget att begränsa hastigheten till 30 kilometer i timmen (km/h) i hela kommunens stadsområde presenterades för det kommunala säkerhetsrådet i Évora av GARE - Association for the Promotion of a Culture of Road Safety.

I ett samtal med Lusa uppgav Adérito Araújo, ledare och företrädare för föreningen i det kommunala säkerhetsrådet, att förslaget kommer att debatteras vid nästa möte i detta kommunala rådgivande organ, planerat till måndag.

"Tanken är att Évora i princip ska ha en hastighetsgräns på 30 km/h i alla tätorter i kommunen", framhöll han och påpekade att åtgärden redan har införts i flera europeiska städer.

Tjänstemannen betonade att "det är mer än bevisat" att åtgärden "har enorma fördelar, särskilt när det gäller säkerhet och miljö, och i motsats till vad många tror blir trafiken inte mindre flytande".

"I de europeiska städer som redan har infört åtgärden minskar antalet olyckor med fotgängare och cyklister och miljön förbättras också, eftersom det med lägre hastigheter blir mindre förbränning och mindre avgaser", hävdade han.

Adérito Araújo varnade för att en hastighetsgräns på 30 km/h kräver förändringar i vägtrafiken, med ändringar i vissa korsningar och skapandet av nya rondeller, för att undvika trafikstockningar.

Borgmästaren i Évora betonade att kommunen redan tillämpar denna hastighetsgräns i flera områden i kommunen, nämligen i hela den historiska stadskärnan, och tillade att han avser att utvidga regeln till andra områden.

Med tanke på att "hastighetssänkningar inte kan göras genom dekret", hävdade Pinto de Sá att detta mål måste uppnås genom förändringar av vägarna, till exempel genom att installera upphöjda korsningar.

"Vi måste i varje område analysera vilken hastighet som är lämplig för trafiken och vidta fysiska åtgärder för att säkerställa att hastigheten är lämplig", tillade han.