تعمیراتی وقت دو سال ہونے کی توقع ہے، ماحولیاتی اثرات کے مطالعہ کے مطابق، جو عوامی مشاورت کے مرحلے میں ہے.

منصوبے کی منظوری کی صورت میں، بنیادی ڈھانچہ چار ڈوکنگ پوسٹس پیش کرے گا جس کی لمبائی 80 میٹر کے چار کروز جہازوں کی صلاحیت ہے. نچلے مراسلے پر ایک اضافی ڈوکنگ بحالی، کارگو، اور دیگر مقاصد کے لئے منصوبہ بندی کی جاتی ہے.

ٹرمینل دو ملحقہ پلیٹ فارمز پر مشتمل ہوگا، ایک بندرگاہ کی عمارت کو سپورٹ کرنے کے لیے اور دوسرا ڈاک کے لیے۔ عمارت کے پلیٹ فارم کی چوڑائی 35m اور لمبائی میں 205m ہو گی۔ ڈوکنگ پلیٹ فارم کی لمبائی میں 343m کی سامنے کی گودی ہوگی، 10M چوڑی. گودی اور unimpeded پلیٹ فارم کے ارد گرد 6200 مربع میٹر کے ایک علاقے کل سمندری تفریح کے لئے حمایت مرکز کی لمبائی میں 6 اور 15 میٹر کے درمیان 55 کشتیوں کے لئے صلاحیت ہو گی.

یہ ٹرمینل عمارت جو ننگی اینٹوں کی بیرونی پرت سے بنائی گئی ہے، میں دو منزلیں ہوں گی جن کی لمبائی 180 میٹر اور چوڑائی میں 27 میٹر ہو گی۔ گراؤنڈ فلور پر داخلی دروازے اور استقبالیہ، روانگی اور ارائیولز، اور سپورٹ کے علاقے ہیں. پہلی منزل پر ایک بار/ریستوران، ایک باورچی خانے اور ایک دفتر

ہے.

اس منصوبے کا مطالعہ پرتگالی ماحولیاتی ایجنسی (اے پی اے) نے ماحولیاتی اثرات کے لیے کیا تھا۔ Renascença کے مطابق، مطالعہ نے اس منصوبے کو منظور کیا اور اب جون 14th تک عوامی مشاورت میں

.

ماحولیاتی اثرات

جہاں

تک نیچے کی طرف جاتے ہیں، ماحولیاتی اثرات کا مطالعہ اس بات کا ذکر کرتا ہے کہ تعمیر کے دوران زیادہ تر منفی اثرات مرتب ہوں گے. انہوں نے کہا کہ “یہ اثرات کم سے اعتدال پسند اہمیت کے حامل ہیں۔ عام طور پر، وہ عارضی اور reversible اثرات ہیں، بڑھتی ہوئی بھاری گاڑی ٹریفک سے منسلک ہیں جو آواز اور فضائی آلودگی پیدا کرسکتے ہیں.”

ٹرمینل کو علاقے کے باشندوں کی جانب سے شکایات کا سامنا کرنا پڑا ہے، جن کا نظارہ دریائے ڈورو کا منظر رکاوٹ ہو گا۔ مطالعہ کے طور پر اس کی درجہ بندی “ٹرمینل کے ایونیو پر رہائشی عمارت سے دریا پر خیالات کا ایک مستقل منفی اثر, کے بارے میں تین درجن اپارٹمنٹس شامل ہیں.

”

Edifício Destilaria کے رہائشیوں کو بھی ماحولیاتی خدشات پر سوالات اٹھاتے ہیں. “کیا پہلے سے موجود گودی کی تنظیم نو کے ذریعے Douro دریا میں ایک نیا 6200sq.m. ساخت کی تعمیر کے لئے کوئی متبادل نہیں ہیں؟ کیا یہ پائیدار ہے اور کیا ڈورو واقعی 37 کروز بحری جہازوں سے دوروں کا استقبال کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، جیسا کہ مطالعہ سے پتہ چلتا ہے؟” , وہ پوچھتے ہیں.

رہائشیوں نے پہلے ہی حکام کے ساتھ ملاقاتوں کی درخواست کی ہے، جس کا دعویٰ کیا گیا ہے کہ “یہ عمل مختلف اداروں کے لیے کھلا ہونا ہے تاکہ اے پی ڈی ایل کی تجویز کو تمام ماحولیاتی، پیراگرامی اور دیگر خطرات کو احتیاط سے غور کیا جا سکے"۔ انہوں نے ایک ہی نوٹ میں یقین دلایا، “ہم یہاں ڈورو اور شہر کے ناقابل یقین ماحولیاتی اور تاریخی ورثے کے لیے مختص حقوق کا دفاع کرنے کے لیے موجود ہیں۔

دوسری طرف، تعمیراتی مرحلے میں، مثبت اثرات تعمیر میں نوکری کے نئے مراکز کی تخلیق اور مقامی معیشت کی متحرک کاری سے منسلک ہیں.

گزشتہ برس اے پی ڈی ایل کی جانب سے مشترکہ پریس ریلیز کے مطابق، آرکیٹیکٹونک اصطلاحات میں، “ٹرمینل عمارت ڈورو دریا کے حاشیوں پر اس کے اثرات کو کم سے کم کرنے کی کوشش کرتی ہے، جس سے وہ ڈھال کے منظر کو دیکھنے کی اجازت دیتا ہے اور قدرتی طور پر زمین کی تزئین میں خود کو یکجا کرتا ہے۔”

اے پی ڈی ایل نے 2022 کے نومبر میں نئے کروز ٹرمینل کی تعمیر کے ارادے کا اعلان کیا۔

اس وقت یہ انکشاف کیا گیا تھا کہ سیاحتی سمندری بحری جہازوں کے لئے نیا ٹرمینل معمار الوارو سیزا ویرا کی طرف سے ڈیزائن کیا جائے گا، جو پریٹزکر انعام کے حامل ہیں.