能源服务监管局（ERSE）在《天然气基础设施使用公告》中报告说："2024 年前六个月的液化天然气供应来自三个来源，即美国（13 艘液化天然气油轮）、尼日利亚（11 艘液化天然气油轮）和俄罗斯（1 艘液化天然气油轮）"。

尽管 Sines LNG 接收站主要接收来自美国的液化天然气，但尼日利亚是葡萄牙在此期间的最大供应国，占总进口量的 49.2%，其中美国天然气占 45.9%。

5 月，《快报》援引REN - Redes Energéticas Nacionais和 Sines 港务局（APS）的数据报道称，葡萄牙在 6 个多月没有进口俄罗斯天然气之后，再次从俄罗斯接收了一批液化天然气。

这艘长 299 米、悬挂塞浦路斯国旗的 Boris Davydov 号液化天然气油轮于 5 月 4 日清晨离开俄罗斯萨贝塔港（位于亚马尔半岛），抵达西内斯港，并于次日上午离港。

弗朗西斯科-曼努埃尔-多斯桑托斯基金会（FFMS）与美国布鲁金斯学会（Brookings Institution）合作，于 7 月中旬发表了题为 "俄罗斯天然气在欧洲的麻烦离婚 "的研究报告，得出结论认为，在入侵乌克兰两年多之后，欧洲对俄罗斯的能源依赖依然存在，在能源获取和措施方面存在地区差异。

作者萨曼莎-格罗斯（Samantha Gross）和康斯坦茨-施特尔岑米勒（Constanze Stelzenmüller）认为，"目前，欧洲在很大程度上仍然依赖进口天然气，仅限于使其供应商多样化，并增加了对价格更高的液化天然气的相对依赖"。

研究报告指出，2022 年 2 月俄罗斯入侵乌克兰后，欧洲的反应十分迅速，"这在冲突前是难以想象的"，但却掩盖了地区间在能源获取和所采取措施方面的差异，这将导致未来难以做出统一的政治反应。

此外，作者还指出，需求的减少和液化天然气的替代，意味着能源密集型产业的严重损失、有争议的补贴、保护主义政策以及欧洲国家间政治紧张局势的加剧。

分析指出："因此，这是一个不完整的轨迹，面临着未来的风险，如继续进口俄罗斯天然气的欧洲国家继续受到讹诈、乌克兰天然气循环协议终止、特朗普可能在 11 月美国总统大选中获胜，或液化天然气市场典型的高波动性"。

在乌克兰战争之前，欧洲进口的天然气有 40% 以上来自最大的单一供应国俄罗斯，一些欧洲国家 80% 以上的天然气供应依赖俄罗斯，其中德国是俄罗斯天然气的最大客户，进口量几乎是第二大客户意大利的两倍。

2023 年，欧洲仍将从俄罗斯进口其全球天然气供应总量的 14.8%，其中 8.7% 通过管道进口，6.1% 以液化天然气形式进口。