这一新项目是即将公布的一揽子基础设施计划的一部分。据《经济日报》报道，这条沉管隧道将跨越特茹河，连接里斯本的奥伊拉斯（Oeiras）和塞图巴尔阿尔马达市的特拉法利亚（Trafaria）。

除了在特茹河上修建一座新桥（这将是继现有的阿布利尔25号桥和瓦斯科-达伽马桥之后的第三座桥梁）外，这条隧道也是南岸的市长和居民们长期以来一直要求修建的。

据《快报》报道，社会党市议员佩德罗-迪亚斯-佩雷拉（Pedro Dias Pereira）称，这条隧道的建设将持续七年，预计耗资 11 亿欧元。这项提案可以追溯到 30 年前，旨在缓解超负荷的 25 de Abril 大桥。

该基础设施的主要目标是缓解现有桥梁的日常拥堵状况，为里斯本和南岸之间的交通提供便利。据估计，总投资可能超过 10 亿欧元。

在土木建筑和公共工程实业家协会（AICCOPN）举办的 "葡萄牙 2030：建筑行业的战略未来 "会议上，基础设施和住房部长米格尔-平托-卢斯确认将该隧道纳入国家战略计划。

此次活动还宣布了葡萄牙新的港口战略计划。据部长称，该计划对于基础设施网络的现代化和加强国家竞争力至关重要。

米格尔-平托-卢斯强调的另一点是，必须确保波塔莱格雷、贝哈和锡内斯之间有高速公路连接。这一需求一直是社会各界关注的问题，将被纳入新的一揽子投资计划。

虽然新过境点的需求已讨论多年，但这是第一个提出实施计划的具体项目。不过，在建设过程中将面临技术和后勤方面的挑战。

有关部门已经强调，该项目将以最高的安全和可持续性标准来开发。现代技术的整合对于确保基础设施的可行性和效率至关重要。

虽然预计官方公告将很快发布，但基础设施部并不想透露有关公路隧道的更多细节。预计总理将在未来几周内透露更多信息。