Die afslag op tol op die A22 Algarve, A23 IP en Beira Interior, A24 Interior Norte, A25 Beira Litoral en Beira Alta, A4 Trasmontana en Túnel do Marão, en A13 en A13-1 Pinhal Binnelandse sake is verlede week, 28 September, deur die Ministeraad goedgekeur en sal op 1 Januarie volgende jaar in werking tree. Tydens die inligtingsessie het ECO die uitvoerende bestuurder gevra hoe die maatreël gefinansier sou word en die minister van infrastruktuur, João Galamba, het verduidelik dat die regering “aan hierdie vergoeding werk”, wat bevestig dat “dit sal bestaan

”.

“Die hoofdoel is om finansiële neutraliteit te verseker, en dit word gewaarborg, maar mettertyd sal die konkrete manier om die maatreël te finansier bekend wees”, het die regeringsamptenaar afgesluit. Desondanks impliseer die maatreël om tol te verlaag verhoogde koste met Openbare Private Vennootskappe (PPP) wat gedek sal word deur belastinginkomste, wat tans deur gebruikers van daardie paaie betaal is

.

ECO het later weer, per e-pos, die Ministeries van Infrastruktuur, Finansies en Territoriale Kohesië, wat die entiteite is wat verantwoordelik is vir die vermindering van tol, bevraagteken oor hoe die regering van plan is om die verlies aan inkomste op te maak. Slegs die Ministerie van Territoriale Kohesië het 'n antwoord gegee met verwysing na Galamba se verklarings: “Die vrae wat gevra is, is vanmiddag in die inligtingsessie van die Raad van Ministers beantwoord, met die Ministerie wat niks het om by te voeg nie”

.

Hierdie jaar is die IUC reeds met 4% opgedateer. Nou sal die regering 'n nuwe toename in die staatsbegroting vir 2024 voorberei, gefokus op ou motors, met registrasie voor 2007, dit wil sê meer as 16 jaar oud.