A22 الگارو، A23 IP اور بیرا داخلہ، A24 داخلہ نورٹے، A25 بیرا لیٹورل اور بیرا الٹا، A4 ٹراسمونٹانا اور ٹنل ڈو مارو، اور A13 اور A13-1 پنہال داخلہ پر ٹولز پر رعایت کو گذشتہ ہفتے، 28 ستمبر کو وزراء کی کونسل نے منظور کیا تھا، اور اگلے سال یکم جنوری کو نافذ ہوگا۔ بریفنگ کے دوران، ای سی او نے ایگزیکٹو سے پوچھا کہ اس اقدام کو کس طرح مالی اعانت فراہم کی جائے گی اور وزیر انفراسٹرکچر جوؤ گالامبا نے واضح کیا کہ حکومت “اس معاوضے پر کام کر رہی ہے”، اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ “یہ موجود ہوگا۔

” سر@@

کاری عہدیدار نے نتیجہ اخذ کیا، “بنیادی مقصد مالی غیر جانبداری کو یقینی بنانا ہے اور اس کی ضمانت دی گئی ہے، لیکن، وقت کے ساتھ، اس اقدام کی مالی اعانت کا ٹھوس طریقہ معلوم ہوجائے گا۔” اس کے باوجود، ٹولز کو کم کرنے کے اقدام سے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کے ساتھ بڑھتے ہوئے اخراجات کا مطلب ہے جو ٹیکس کی آمدنی سے احاطہ کرے گا، جو فی الحال ان سڑکوں کے صارفین نے ادا کیا تھا۔

ای

سی او نے بعد میں ای میل کے ذریعے دوبارہ سوال کیا، انفراسٹرکچر، خزانہ اور علاقائی ہم آہنگی کی وزارتیں، جو ٹولز کو کم کرنے کے ذمہ دار ادارے ہیں، اس بارے میں کہ حکومت آمدنی کے نقصان کو کس طرح پورا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ صرف وزارت علاقائی ہم آہنگی نے گلامبہ کے بیانات کا حوالہ دیتے ہوئے جواب دیا: “آج سہ پہر وزراء کی کونسل کی بریفنگ میں پوچھے گئے سوالات کا جواب دیا گیا، جس میں وزارت کو شامل کرنے کے لئے کچھ نہیں ہے"

۔

اس سال، IUC کو پہلے ہی 4٪ اپ ڈیٹ کیا گیا ہے۔ اب، حکومت 2024 کے ریاستی بجٹ میں ایک نیا اضافہ تیار کرے گی، جس میں پرانی کاروں پر مرکوز ہے، 2007 سے پہلے رجسٹریشن کے ساتھ، یعنی 16 سال سے زیادہ پرانی ہے۔