De korting op de tol op de A22 Algarve, A23 IP en Beira Interior, A24 Interior Norte, A25 Beira Litoral en Beira Alta, A4 Trasmontana en Túnel do Marão, en A13 en A13-1 Pinhal Interior is vorige week, 28 september, goedgekeurd door de Raad van Ministers en zal op 1 januari volgend jaar van kracht worden. Tijdens de briefing vroeg ECO de uitvoerende macht hoe de maatregel gefinancierd zou worden en de minister van Infrastructuur, João Galamba, verduidelijkte dat de regering "bezig was met deze compensatie" en bevestigde dat "deze er zal komen".

"Het belangrijkste doel is om financiële neutraliteit te garanderen en dit is gegarandeerd, maar na verloop van tijd zal de concrete manier om de maatregel te financieren bekend zijn", concludeerde de regeringsfunctionaris. Toch impliceert de maatregel om de tolheffingen te verlagen dat de kosten met publiek-private partnerschappen (PPP) worden verhoogd, wat zal worden gedekt door belastinginkomsten die momenteel door de gebruikers van die wegen worden betaald.

ECO ondervroeg later via e-mail opnieuw de ministeries van Infrastructuur, Financiën en Territoriale Cohesie, die verantwoordelijk zijn voor de verlaging van de tolgelden, over hoe de regering het verlies aan inkomsten denkt te compenseren. Alleen het ministerie van Territoriale Cohesie gaf een antwoord en verwees naar de verklaringen van Galamba: "De gestelde vragen zijn vanmiddag beantwoord in de briefing van de ministerraad en het ministerie heeft daar niets aan toe te voegen".

Dit jaar is de IUC al met 4% geactualiseerd. Nu bereidt de regering een nieuwe verhoging voor in de staatsbegroting voor 2024, gericht op oude auto's met een registratie van vóór 2007, dat wil zeggen ouder dan 16 jaar.