"Das Genehmigungsverfahren ist eine Tortur - und es ist eine Tortur in Spanien und Portugal - wir haben Projekte, die wegen des Genehmigungsverfahrens auf Eis liegen, oder weil wir auf den Anschlusspunkt warten, oder darauf, dass der Stadtrat ein Dokument ausstellt", beklagte Guillermo Soler in einem Interview mit der Nachrichtenagentur Lusa.

Der Beamte wies darauf hin, dass das Verwaltungsverfahren für die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge länger dauert als die Installation der Geräte selbst.

Er wies jedoch darauf hin, dass das System der Elektromobilität seit der Installation der Ladestationen weiter entwickelt ist als in Spanien, und hob den Vorteil des Mobi.E-Netzes hervor, in dem die meisten Ladestationen für den öffentlichen Gebrauch im ganzen Land zusammengefasst sind.

In der vergangenen Woche sprach sich der Präsident des Verbandes der Nutzer von Elektrofahrzeugen (UVE), Pedro Faria, auf einer von der Nationalen Einrichtung für den Energiesektor (ENSE) veranstalteten Konferenz in Lissabon für den Ausbau des Ladenetzes für Elektrofahrzeuge aus.

Pedro Faria berichtete von Fällen, in denen eine Ladestation zwar betriebsbereit ist, es aber fast zwei Jahre dauert, bis sie den nötigen Strom erhält. "Derzeit haben wir eine inakzeptable Situation auf den Autobahnen, niemand wird auf Elektromobilität umsteigen, wenn er fünf Autos sieht, die an der Tankstelle zum Aufladen anstehen, wir stehen vor großen Schwierigkeiten", warnte er.

Der Verband ist der Ansicht, dass das Gesetz überarbeitet werden sollte, um die Installation und Inbetriebnahme der Tankstellen zu beschleunigen, und nennt das Beispiel Frankreichs, wo die Konzession für Tankstellen von der für Elektroladestationen getrennt wurde.