"Licensprocessen är tortyr - och det är tortyr i Spanien och Portugal - vi har projekt som ligger på is på grund av licensprocessen, eller för att vi väntar på anslutningspunkten, eller på att kommunfullmäktige ska utfärda ett dokument", beklagade Guillermo Soler, i en intervju med nyhetsbyrån Lusa.

Tjänstemannen påpekade att den administrativa processen för att installera laddningspunkter för elfordon tar längre tid än installationen av själva utrustningen.

Han påpekade dock att sedan stationerna har installerats är det elektriska mobilitetssystemet mer utvecklat än i Spanien, och betonade också fördelen med Mobi.E-nätverket, som samlar majoriteten av laddningsstationer som är tillgängliga för allmän användning i hela landet.

Förra veckan förespråkade Pedro Faria, ordförande förUVE(Association of Electric Vehicle Users), en förstärkning av laddningsnätverket för elfordon under en konferens som anordnades av ENSE (National Entity for the Energy Sector) i Lissabon.

Pedro Faria berättade om fall där en laddstation är redo att tas i bruk, men där det tar nästan två år att få den nödvändiga strömmen. "För närvarande har vi en oacceptabel situation på motorvägarna, ingen kommer att byta till eldrift om de ser fem bilar köa för att ladda vid bensinstationen, vi står inför enorma svårigheter", varnade han.

I detta ämne anser föreningen att lagen bör ses över för att påskynda installationen och uppstarten av stationer, och gav exemplet Frankrike, där koncessionen för bensinstationer separerades från den för elektriska laddningsstationer.