"Lupaprosessi on kidutusta - ja se on kidutusta Espanjassa ja Portugalissa - meillä on hankkeita, jotka ovat pysähdyksissä lupaprosessin vuoksi tai koska odotamme liittymispistettä tai [kunnan] kaupunginvaltuuston asiakirjan antamista", valitteli Guillermo Soler Lusa-uutistoimiston haastattelussa.

Virkamies huomautti, että sähköautojen latauspisteiden asentamiseen liittyvä hallinnollinen prosessi kestää kauemmin kuin itse laitteiden asentaminen.

Hän kuitenkin huomautti, että asemien asentamisen jälkeen sähköisen liikkuvuuden järjestelmä on kehittyneempi kuin Espanjassa, ja korosti myös Mobi.E -verkoston etua, joka kokoaa yhteen suurimman osan julkisessa käytössä olevista latausasemista koko maassa.

Viime viikolla sähköajoneuvojen käyttäjien yhdistyksen(UVE) puheenjohtaja Pedro Faria kannatti sähköajoneuvojen latausverkoston vahvistamista Lissabonissa pidetyssä konferenssissa, jota edisti energia-alan kansallinen elin (ENSE).

Pedro Faria kertoi tapauksista, joissa latauspiste on valmis toimimaan, mutta tarvittavan virran saaminen kestää lähes kaksi vuotta. "Tällä hetkellä tilanne moottoriteillä on sietämätön, kukaan ei siirry sähköiseen liikenteeseen, jos hän näkee viiden auton jonottavan latausta huoltoasemalla, meillä on valtavia vaikeuksia", hän varoitti.

Yhdistys katsoo, että lakia olisi tarkistettava asemien asentamisen ja käyttöönoton nopeuttamiseksi, ja mainitsi esimerkkinä Ranskan, jossa huoltoasemien käyttöoikeudet erotettiin sähkölatausasemien käyttöoikeuksista.