"Si [una posición minoritaria] se alinea con nuestros objetivos, si tiene sentido desde el punto de vista financiero, sí, podría ser interesante", dijo el presidente ejecutivo (CEO) del grupo, Ben Smith.

La cuestión surgió tras el anuncio de la Comisión Europea de que considera que la propuesta de Lufthansa de adquirir el 40% de ITA podría perjudicar a la competencia "en algunas rutas" y provocar "precios más altos para los consumidores y una disminución de la calidad del servicio".

En el caso de la reprivatización de TAP, preguntado sobre si avanzar hacia la compra de una posición minoritaria sería una forma de evitar una investigación de la Comisión Europea sobre la operación, Ben Smith dijo que el grupo quiere entender las condiciones del Gobierno portugués.

"Sería muy especulativo por nuestra parte dar hoy una posición cuando no estamos seguros de lo que busca el Gobierno", dijo, añadiendo también que si la operación añade riesgo a los objetivos del grupo, no avanzarán o sólo lo harán "con cautela".

El presidente ejecutivo dijo también que aún no ha habido conversaciones con el nuevo Gobierno presidido por Luís Montenegro y que, "cuando surja la oportunidad" y "si tiene sentido", lo harán.

Los tres grandes grupos de aviación europeos -Air France-KLM, Lufthansa e IAG- han manifestado su interés por el negocio de TAP, después de que el anterior Gobierno anunciara, el 28 de septiembre, su intención de vender al menos el 51% del capital de TAP. , reservando hasta un 5% para los trabajadores, y queriendo aprobar el pliego de condiciones de la privatización a finales del año pasado, o "como muy tarde" a principios de 2024.