ECO:n mukaan hallitus ilmoitti 240 miljoonan euron investoinneista Porton, Coimbran ja Lissabonin julkisiin liikenneverkkoihin.

Rahoitus saadaan ympäristö- ja energiaministeriön valvomasta Kestävä 2030 -ohjelmasta, jonka kokonaismäärärahat ovat noin 3,7 miljardia euroa. Ministeriö korosti, että "se on vahva sitoumus hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen ja julkisen liikenteen nykyaikaistamiseen, jotta kansalaisille voidaan tarjota parempia palveluja ja samalla vähentää kaupunkiliikenteeseen liittyviä päästöjä".


Porton metron vaaleanpunainen linja (Casa da Música - São Bento).

  • Arvo: 96 miljoonaa euroa, yhteisrahoitusosuus enintään 85 %.
  • Edunsaajayksikkö: Metro do Porto
  • Tavoite: matkustajaliikenneverkon laajentaminen (mukaan lukien liikkuvan kaluston hankinta), jotta toiminnan toinen vaihe saadaan päätökseen.


Mondegon metrobussin toinen vaihe

  • Arvo: 82,1 miljoonaa euroa, yhteisrahoitusosuus enintään 85 %.
  • Edunsaajayksikkö: Portugalin infrastruktuurit
  • Tavoite: luoda joukkoliikenneyhteys Coimbran ja naapurikuntien (Miranda do Corvo ja Lousã) välille metrobussijärjestelmällä, joka koostuu BRT-tyyppisen (Bus Rapid Transit) palvelun toteuttamisesta 43 kilometrin pituisella reitillä, joka yhdistää Serpinsin, Lousãn ja Miranda do Corvon Coimbraan ja palvelee Coimbran B-asemaa ja sairaaloiden aluetta. Mukautetaan Coimbran vanhaa rautatiekanavaa ja kaupunkiverkkoa BRT-ratkaisun asentamista varten, ja sille varataan oma kanava.


15 raitiovaunun hankinta Lissabonissa

  • Arvo: 27,5 miljoonaa euroa, yhteisrahoitusosuus enintään 85 %.
  • Edunsaajayksikkö: Carris
  • Tavoite: raitiovaunuverkoston laajentaminen sekä kilometrien pituuden että liikennöintitiheyden osalta, jotta sitä voidaan tarjota nykyisille ja tuleville julkisen liikenteen käyttäjille, mikä edistää energiamurrosta.


Ympäristöministeriö ilmoittaa lausunnossaan myös, että perjantaina julkaistut hakemusten jättämistä koskevat ilmoitukset sisältävät myös rahoitusta pohjoisen linjan - Alfarelosin haaran - Verride - Marujalin osuuden nykyaikaistamiseen 10,7 miljoonalla eurolla ja Cascaisin rautatielinjan nykyaikaistamisen toiseen vaiheeseen 22,9 miljoonalla eurolla.