Enligt ECO har regeringen tillkännagivit en investering på 240 miljoner euro i kollektivtrafiknät i Porto, Coimbra och Lissabon.

Finansieringen kommer från programmet Sustainable 2030, som övervakas av miljö- och energiministeriet och som har en total tilldelning på cirka 3,7 miljarder euro, och ministeriet betonar att "det utgör ett starkt åtagande för att minska koldioxidutsläppen och modernisera kollektivtrafiksektorn, för att erbjuda bättre tjänster till medborgarna och samtidigt minska utsläppen i samband med rörlighet i städer".


Portos rosa tunnelbanelinje (Casa da Música - São Bento)

  • Värde: 96 miljoner euro, med en maximal medfinansieringsgrad på 85
  • Stödmottagande enhet: Metro do Porto
  • Syfte: Utbyggnad av passagerartransportnätet (inklusive förvärv av rullande materiel) för att slutföra den andra fasen av projektet.


Andra fasen av Mondego Metrobus

  • Värde: 82,1 miljoner euro, med en maximal medfinansieringsgrad på 85
  • Stödmottagande enhet: Infrastrukturer i Portugal
  • Mål: Att skapa en kollektivtrafikförbindelse mellan Coimbra och grannkommunerna (Miranda do Corvo och Lousã) genom ett metrobusssystem, som består av att införa en BRT-tjänst (Bus Rapid Transit) på en planerad sträcka på 43 km, som förbinder Serpins, Lousã och Miranda do Corvo med Coimbra och betjänar Coimbra B-stationen och sjukhusområdet. Anpassar den gamla järnvägskanalen och stadsnätet i Coimbra för installation av en BRT-lösning med en särskild kanal.


Förvärv av 15 spårvagnar i Lissabon

  • Värde: 27,5 miljoner euro, med en maximal medfinansieringsgrad på 85
  • Stödmottagande enhet: Carris
  • Mål: Utbyggnad av spårvagnsnätet, både vad gäller kilometerlängd och turtäthet, som ska erbjudas nuvarande och framtida kollektivtrafikanvändare och bidra till energiomställningen.


I ett uttalande rapporterar miljöministeriet också att tillkännagivandena för inlämning av ansökningar, som publicerades i fredags, också omfattar finansiering av moderniseringen av Northern Line - Alfarelos Branch - Verride - Marujal Section, värd 10,7 miljoner euro; och den andra fasen av moderniseringen av Cascais järnvägslinje, med 22,9 miljoner euro.