Cette année, 1 229 plaintes contre les deux entités ont déjà été enregistrées sur la plateforme, soit une augmentation d'environ 150 % par rapport à la même période l'année dernière, où 492 plaintes avaient été enregistrées.

La somme donne un total de 2 183 occurrences, Carris Metropolitana - qui n'a commencé son activité qu'en juin 2022 - étant responsable de 80 % de ce volume.

Entre janvier et août, Carris a fait l'objet de 382 plaintes (en 2022) et, cette année, il y en a eu 1 009, soit une augmentation de 164 %.

Carris Metropolitana, quant à elle, a doublé le nombre de plaintes : 110 ont été enregistrées en 2022, contre 220 cette année.

Les principales raisons invoquées par les passagers à l'encontre des deux entreprises de transport public urbain sont les suivantes : les retards et les variations dans les horaires des bus, qui ont généré 53,8 % des plaintes, et les changements d'itinéraires, qui ont motivé 19 % des plaintes, les consommateurs se plaignant de "changements d'itinéraires et de la suppression d'itinéraires sans remplacement adéquat".

Le comportement des conducteurs est un autre motif d'insatisfaction, 12,2 % des passagers dénonçant des cas de conducteurs qui "ne respectent pas les arrêts, commettent des infractions au code de la route et conduisent les véhicules de manière dangereuse".

La quatrième raison la plus citée par les usagers est le manque de bus, qui représente 11,3 % des plaintes.

Selon les données, les indicateurs de performance de Carris et Carris Metropolitana sur le portail da Queixa révèlent que la première entité a un indice de satisfaction (IS) évalué par les consommateurs comme "raisonnable", avec 58,7 points (sur 100).

Pour sa part, Carris Metropolitana a un score "insatisfaisant" de 8,3 (sur 100).