"Cette ordonnance réglemente le régime de réduction applicable à la valeur des tarifs de péage appliqués aux usagers sur les tronçons et les sous-sections identifiés dans le décret-loi n° 111/2011, du 28 novembre, et sur les tronçons et les sous-sections des autoroutes A 4 - tunnel de Marão, A 4 - Vila Real-Bragança (Quintanilha), A 13 - Atalaia (A 23)-Coimbra Sul et A 13-1", lit-on dans le document.

La même ordonnance procède également à "la redéfinition du régime de modulation de la valeur des tarifs de péage applicables aux véhicules des classes 2, 3 et 4 utilisés pour le transport routier de marchandises et de passagers pour compte d'autrui ou public, lorsqu'ils circulent sur les sections et sous-sections mentionnées, compte tenu de la réduction des tarifs de péage adoptée, et afin de maintenir les avantages globaux actuellement en vigueur".

La ministre de la Cohésion territoriale, Ana Abrunhosa, a déclaré vendredi que le diplôme de réduction des péages sur les anciennes SCUT était "en cours de finalisation" et devrait être publié rapidement en vue d'une entrée en vigueur au début de l'année 2024.

La réduction des prix se fera sentir le plus profondément dans le tunnel de Marão et dans le Pinhal intérieur, des routes qui "n'ont pas bénéficié de la réduction de 50 % réalisée en 2011 et qui auront maintenant les mêmes conditions que les routes couvertes par cette mesure", a-t-elle ajouté.

La ministre a souligné que, compte tenu des exigences de décarbonisation, la réduction des prix sur ces autoroutes s'accompagne de programmes d'incitation à l'utilisation des transports publics.

"Les données provisoires dont nous disposons déjà sur la promotion des transports publics prévoient une augmentation de 34 % du financement des communautés intercommunales ", a-t-elle déclaré.