"La presente ordenanza regula el régimen de reducción aplicable al valor de las tarifas de peaje cobradas a los usuarios en los tramos y subtramos identificados en el Decreto-Ley nº 111/2011, de 28 de noviembre, y en los tramos y subtramos de las autopistas A 4 - Túnel de Marão, A 4 - Vila Real-Bragança (Quintanilha), A 13 - Atalaia (A 23)-Coimbra Sul y A 13-1", reza el documento.

La misma ordenanza también procede a "redefinir el régimen de modulación del valor de las tarifas de peaje aplicables a los vehículos de las clases 2, 3 y 4 destinados al transporte por carretera de mercancías y viajeros por cuenta ajena o pública, cuando circulen por los tramos y subtramos mencionados, en atención a la reducción de tarifas de peaje adoptada, y con el fin de mantener los beneficios globales actualmente en vigor".

La ministra de Cohesión Territorial, Ana Abrunhosa, afirmó, el viernes, que el diploma de reducción de peajes en las antiguas SCUT "se está ultimando" y deberá publicarse rápidamente con vistas a su entrada en vigor a principios de 2024.

La reducción del precio se sentirá más profundamente en el Túnel do Marão y en Pinhal interior, rutas que "no se beneficiaron de la reducción del 50% realizada en 2011 y que ahora tendrán las mismas condiciones que las rutas cubiertas por esta medida", añadió.

El ministro destacó que, ante las exigencias de descarbonización, la reducción del precio en estas autopistas va acompañada de programas para el uso del transporte público.

"Los datos provisionales que ya tenemos sobre el fomento de más transporte público estiman un incremento del 34% en la financiación de las comunidades intermunicipales", dijo.