"Nous ne pouvons pas contribuer à la dégradation de l'image de Metro, mais nous ne pouvons pas non plus rester les bras croisés. Nous devons chercher la juste mesure et la juste mesure est de dire 'Ne mentez pas aux habitants de Porto'", a déclaré Rui Moreira, lors de la réunion de l'exécutif municipal.

Le maire, qui a présenté plusieurs informations sur les différents travaux du métro en cours dans la ville, a dénoncé les "retards successifs" sur tous les fronts des travaux du métro.

"Personne ne croit que la ligne rose sera terminée en juillet de l'année prochaine", a-t-il souligné.

La conclusion du contrat de construction de la ligne Rosa, qui reliera São Bento à la Casa da Música, est prévue pour juillet 2025 et la ligne devrait entrer en service cet été, selon le Metro do Porto.

En ce qui concerne la ligne Rosa, Rui Moreira a déclaré que la municipalité était confrontée à une nouvelle demande du métro "pour ouvrir à nouveau Cardosas", ce qui implique de rediriger le trafic à travers Largo dos Loios.

"Ils ont besoin d'un autre travail qui, selon eux, prendra trois ou quatre semaines", a-t-il déclaré, précisant qu'il avait demandé à l'entreprise si le projet était lié à la mise en œuvre de la ligne de tramway.

"Ils disent que non, que l'année prochaine ils interviendront à nouveau", a-t-il dit, ajoutant que le service de tramway "connaît une baisse extraordinaire de ses revenus".

Aux premières heures du 21 juin, l'Avenida dos Aliados et la Praça Almeida Garrett ont été partiellement libérées des travaux de la Rosa Line.

Rui Moreira a également déclaré que Metro do Porto a l'intention de "réaliser une nouvelle intervention dans la Rotunda da Boavista, en utilisant la même méthode que celle qui a conduit à la condamnation de certains de ces arbres".

"Je crois que la population a été trompée à plusieurs reprises et c'est ce que nous ne pouvons pas tolérer", a-t-il déclaré.

Pour le PSDB, la conseillère Mariana Ferreira Macedo a critiqué les actions de Metrô, qu'elle a accusé de promouvoir une "fausse communication". Le conseiller social-démocrate Alberto Machado a également estimé que les retards sur les fronts de travail augmentaient "l'incrédulité et la méfiance" des citoyens à l'égard du métro.

"Le métro doit dire la vérité aux habitants de Porto Alegre et doit dire ce qui se passe. Le sol de Porto n'est pas facile, mais il y a 20 ans, il ne l'était pas non plus. Il a besoin d'ordre", a déclaré Alberto Machado, condamnant l'attitude de l'administration actuelle.

La conseillère Ilda Figueiredo, du CDU, a critiqué le manque de planification de Metrô, ce que le conseiller Sérgio Aires, du BE, a approuvé, affirmant qu'"aucune force politique ne peut faire autre chose" que de condamner les actions de Metro.

À la mi-juillet, la Metro do Porto a déclaré, dans une lettre envoyée au groupe de travail de l'assemblée municipale, qu'elle ferait tout son possible pour que la Praça da Liberdade ne soit pas touchée par les travaux de la ligne Rosa jusqu'à la fin de l'année.

D'un coût total de 304,7 millions d'euros, la ligne Rosa se connectera aux stations de métro actuelles Casa da Música et São Bento et aura des stations intermédiaires à Hospital de Santo António et Praça da Galiza.