RENFE est clairement l'un des principaux opérateurs ferroviaires d'Europe et a mis au point des trains de pointe pouvant atteindre 330 km/h. La flotte moderne Talgo AVRIL de RENFE est conçue pour les voyages transfrontaliers et convient donc parfaitement aux services de trains de nuit proposés. La flotte moderne de Talgo AVRIL de RENFE est conçue pour les voyages transfrontaliers à grande vitesse, ce qui la rend bien adaptée aux services de trains de nuit proposés. Ces trains sont capables de circuler sur différents écartements de voies et systèmes d'alimentation électrique, ce qui facilite les trajets internationaux sans qu'il soit nécessaire d'effectuer des transferts qui prennent du temps.

La plupart des opérateurs ferroviaires européens se concentrent sur leur marché national. RENFE prévoit de prendre la position d'un réseau à grande vitesse à l'échelle européenne, et elle a les moyens de le faire. Cela inclut le Portugal.

L'avantage du train AVRIL est sa capacité à traverser les frontières et à circuler sur toutes les largeurs de voies et tous les systèmes d'alimentation électrique européens. Cela a été un obstacle majeur en raison des différentes largeurs de voies, des fournitures, etc. qui se sont développées au fil des ans. La mise en place d'un système de voies universel prendrait plus d'années que vous ne pouvez l'imaginer. Le besoin de services ferroviaires transfrontaliers à grande vitesse est urgent, car les retards dans les aéroports, l'encombrement, les longs temps d'enregistrement et les sièges bondés font de l'alternative d'un service ferroviaire rapide de nuit un véritable attrait.

C'est le changement de donne que nous attendions.

L'accent sera mis sur les services de nuit. Ils prévoient d'offrir des cabines couchettes, des sièges inclinables et des services de restauration pour améliorer le confort des passagers pendant les trajets de nuit.

Itinéraires proposés pour les trains de nuit

1. De l'Espagne à la France

Madrid-Paris : Un service direct de nuit reliant la capitale espagnole à la capitale française.

Barcelone - Lyon : Ce service relie la capitale catalane à la ville française connue pour son patrimoine culinaire.

Barcelone - Marseille : Cette liaison relie la côte méditerranéenne de l'Espagne au sud de la France.

2. De l'Espagne à l'Italie

De Madrid à Milan : Un voyage de nuit reliant la capitale espagnole au centre italien de la mode et du design.

De Barcelone à Rome : Ce voyage relie la capitale de la Catalogne à la capitale historique de l'Italie.

3. De l'Espagne à l'Allemagne

De Madrid à Berlin : Relier la capitale de l'Espagne à la capitale dynamique de l'Allemagne.

De Barcelone à Munich : Relier la capitale de la Catalogne à celle de la Bavière.

4. De l'Espagne à la Belgique et aux Pays-Bas

De Madrid à Bruxelles : Un service de nuit reliant la capitale espagnole au cœur politique de l'Europe.

Barcelone - Amsterdam : Liaison entre la capitale catalane et la capitale néerlandaise.

5. De l'Espagne au Portugal

Madrid-Lisbonne : Faisant revivre le train de nuit Lusitânia, cette ligne reliera les capitales de l'Espagne et du Portugal.

Madrid sera la plaque tournante

Malheureusement, Londres n'est pas encore mentionnée, mais il est facile et rapide de se rendre à Paris. De Madrid, il y aura un train de nuit pour Lisbonne, et le tracé est presque terminé. De nombreuses autres capitales européennes figurent sur les itinéraires proposés : Rome, Berlin, Bruxelles et Amsterdam, qui disposent toutes d'une liaison directe à grande vitesse avec Madrid. Pour les voyageurs anglais, il s'agira d'un itinéraire à deux changements, Paris et Madrid, tandis que pour la plupart des autres pays, il n'y aura qu'un seul changement à Madrid.

L'autorité ferroviaire espagnole, l'ADIF, a jeté les bases d'un avenir ferroviaire plus dynamique, plus compétitif et plus centré sur l'utilisateur. Madrid bénéficie d'un investissement de plus de 540 millions d'euros pour moderniser ses gares.

Travel and Tour World, une importante publication touristique, a résumé la situation comme suit.

Le réseau de trains de nuit proposé par RENFE représente une étape importante dans l'amélioration des options de voyage durable entre l'Espagne et l'Europe. En offrant une alternative écologique aux vols court-courriers, le projet s'inscrit dans le cadre d'initiatives européennes plus larges visant à réduire les émissions de carbone et à promouvoir le transport ferroviaire. Toutefois, sa réussite dépend de l'obtention du soutien des pouvoirs publics, de la résolution des problèmes d'infrastructure et de la satisfaction de la demande du marché. S'il se concrétise, ce réseau pourrait transformer les voyages de nuit en Europe, en offrant aux passagers un moyen confortable, efficace et respectueux de l'environnement de traverser le continent.

Prenez le train, pas l'avion

L'annonce de RENFE rend ce projet de plus en plus proche. Paris, Madrid et Lisbonne en "train à grande vitesse", c'est désormais une réalité. Sur quel siège aimeriez-vous voyager ? Si le projet de la RENFE se concrétise, vous aurez bientôt le choix.