In un comunicato, la metropolitana di Lisbona ha confermato di aver ricevuto proposte da FCC Construcción, Contratas Y Ventas, SAU e Alberto Couto Alves; da Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Tecnocia, EPOS e Somafel; da Mota-Engil e SPIE Batignolles Internacional - Sucursal in Portogallo; da Acciona Construcción e Domingos da Silva Teixeira; e da Zagope/COMSA Instalaciones Y Sistemas Industriales/COMSA/Fergrupo.

"Questo concorso si inserisce nel quadro dell'esecuzione del piano di espansione della rete metropolitana di Lisbona ed è stato lanciato nel gennaio 2023", con un costo base di 330 milioni di euro, mentre la conclusione dell'impresa, con un finanziamento di 405,4 milioni di euro dal Piano di Resilienza e Recupero (PRR), è prevista per il 2026.

L'estensione della linea rossa da São Sebastião ad Alcântara, lunga 4 chilometri, inizierà in "una zona già costruita, situata dopo la stazione di São Sebastião, attraverso un tratto di tunnel costruito accanto al Palazzo di Giustizia", ha aggiunto la società.

Il progetto prevede tre nuove stazioni della metropolitana - Amoreiras/Campolide, Campo de Ourique e Infante Santo - e una stazione di superficie, Alcântara.

"Il Piano di espansione della metropolitana di Lisbona, in quanto progetto strutturante dell'area metropolitana di Lisbona, ha l'obiettivo di contribuire al miglioramento della mobilità della città, favorendo l'accessibilità e la connettività con il trasporto pubblico, promuovendo la riduzione dei tempi di percorrenza, la decarbonizzazione e la mobilità sostenibile", hanno dichiarato.

A gennaio, in occasione dell'atto simbolico di lancio del concorso pubblico per il progetto, il primo ministro António Costa aveva avvertito che i lavori per il prolungamento della metropolitana di Lisbona fino ad Alcântara avrebbero dovuto concludersi entro il 31 dicembre 2026, rispettando il calendario del PRR.

"Per quanto riguarda il calendario della PRR, o questo progetto si conclude entro la mezzanotte del 31 dicembre 2026, o avremo seri problemi a pagare la costruzione. Poiché non vogliamo problemi, resta solo una cosa da fare: finire in tempo", ha consigliato il primo ministro.