Lizbon Metrosu yaptığı açıklamada, FCC Construcción, Contratas Y Ventas, SAU ve Alberto Couto Alves'ten teklifler aldığını doğruladı; Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Tecnocia, EPOS ve Somafel; Portekiz'deki Mota-Engil ve SPIE Batignolles Internacional - Sucursal'dan; itibaren Acciona Construcción ve Domingos da Silva Teixeira; ve Zagope/Comsa Instalaciones Y Sistemas Industriales/Comsa/Fergrupo'dan.

“Bu yarışma, Metro Lizbon ağı için genişleme planının yürütülmesi çerçevesine uyuyor ve Ocak 2023'te başlatıldı”, 330 milyon avroluk bir taban maliyetle, işletmenin sonucuna göre 405,4 milyon avroluk bir finansman ile 2026 için öngörülüyor Dayanıklılık ve Kurtarma Planından (PRR).

Şirket, kırmızı çizginin São Sebastião'dan Alcântara'ya 4 kilometre uzunluğundaki uzatılmasının “São Sebastião istasyonundan sonra, Adalet Sarayı'nın yanına inşa edilmiş bir tünel bölümünden inşa edilmiş bir bölgede” başlayacağını ekledi.

Proje üç yeni metro istasyonu - Amoreiras/Campolide, Campo de Ourique ve Infante Santo - ve bir yüzey istasyonu, Alcântara planlıyor.

“Lizbon Metro Bölgesi için bir yapılandırma projesi olarak, Lizbon Metrosu Genişleme Planı, şehrin hareketliliğinin iyileştirilmesine katkıda bulunma, toplu taşıma ile erişilebilirliği ve bağlanabilirliği besleme, işe gidip gelme sürelerinin azaltılmasını, karbondan arındırma ve sürdürülebilir hareketliliği teşvik etme hedefine sahiptir” diyorlar.

Ocak ayında, proje için halka açık yarışmayı başlatmanın sembolik eyleminde, başbakan António Costa, Lizbon Metrosu'nu Alcântara'ya genişletme çalışmalarının PRR'nin takvimine saygı göstererek 31 Aralık 2026'ya kadar sonuçlandırılması gerektiği konusunda uyardı.

“PRR takvimi ile ilgili olarak veya bu proje 31 Aralık 2026'da gece yarısına kadar sona erdi, yoksa yapı için ödeme yaparken ciddi bir sorun yaşayacağız. Sorun istemediğimiz için, yapılacak tek bir şey kaldı: zamanında bitirin, "Başbakan tavsiyede bulundu.