Într-o declarație, metroul din Lisabona a confirmat că a primit propuneri de la FCC Construcción, Contratas Y Ventas, SAU și Alberto Couto Alves; de la Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Tecnocia, EPOS și Somafel; de la Mota-Engil și SPIE Batignolles Internacional — Sucursal din Portugalia; de la Acciona Construcción și Domingón Da Silva Teixeira; și de la Zagope/Comsa Instalaciones Y Sistemas Industriales/Comsa/Fergrupo.

„Acest concurs se încadrează în cadrul execuției planului de extindere a rețelei Metro Lisabona și a fost lansat în ianuarie 2023”, cu un cost de bază de 330 de milioane de euro, cu încheierea întreprinderii, cu o finanțare de 405,4 milioane de euro din Planul de reziliență și redresare (PRR), fiind prevăzută pentru 2026.

Extinderea liniei roșii de la São Sebastião la Alcântara, cu o lungime de 4 kilometri, va începe într-o „zonă deja construită, situată după stația São Sebastião, printr-o secțiune de tunel construită lângă Palatul de Justiție”, a adăugat compania.

Proiectul prevede trei noi stații de metrou - Amoreiras/Campolide, Campo de Ourique și Infante Santo - și o stație de suprafață, Alcântara.

„Ca proiect de structurare pentru zona metropolitană Lisabona, Planul de extindere a metroului Lisabona are scopul de a contribui la îmbunătățirea mobilității orașului, la cultivarea accesibilității și conectivității cu transportul public, la promovarea reducerii timpilor de navetă, decarbonizarea și mobilitatea durabilă”, afirmă ei.

În ianuarie, la actul simbolic de lansare a concursului public pentru proiect, premierul António Costa a avertizat că lucrările de extindere a metroului din Lisabona până la Alcântara vor trebui încheiate până la 31 decembrie 2026, respectând calendarul PRR.

„În ceea ce privește calendarul PRR, sau acest proiect este încheiat până la miezul nopții, pe 31 decembrie 2026, sau vom avea o problemă serioasă la plata construcției. Cum nu vrem probleme, mai rămâne un singur lucru de făcut: să o terminăm la timp”, a spus premierul.