In een verklaring onthulde Metropolitano de Lisboa dat het vorige week is begonnen met de oplevering van de eenheden in Travessa do Pasteleiro, die 16 maanden bezet waren voor structurele versterkingswerkzaamheden.

Volgens het spoorwegbedrijf vonden de werkzaamheden plaats in een groep eenheden in Travessa do Pasteleiro nº 26 tot 34 en nº 38 tot 44, evenals in de openbare ruimte die toegankelijk is vanaf Av. D. Carlos I, nº 85, om structurele versterkingswerken uit te voeren aan dat gebouw, waarbij de kosten van deze interventies gedragen werden door Metropolitano de Lisboa, overeenkomstig de onteigeningscode.

Volgens Metro hadden de meeste van deze gebouwen "precaire of ontbrekende structuren en funderingen", en de werken creëerden "nieuwe structurele elementen in de gebouwen, waardoor de veiligheid van mensen en goederen werd verbeterd en de helling waar deze eigendommen zich bevinden meer stabiliteit kreeg".

Tijdens het proces meldt het bedrijf dat het huiseigenaren, bewoners en eigenaren heeft gecompenseerd in overeenstemming met wat is vastgelegd in de wet, op basis van de waarde die is vastgesteld door een onafhankelijke beoordelaar van de lijst van het Ministerie van Justitie, met toestemming van de belanghebbende partijen, waarbij de compensatie in totaal 1,8 miljoen euro bedroeg.

Het nieuwe Santos station werd gebouwd als onderdeel van de uitbreiding van de Gele Lijn, onderdeel van de toekomstige Circulaire Metrolijn.

De opening van de Circular-lijn is gepland in de tweede helft van 2025 en zal het station Rato verbinden met Cais do Sodré, in een uitbreiding van nog eens twee kilometer netwerk en twee nieuwe stations (Estrela en Santos), waardoor de huidige Gele en Groene lijnen worden samengevoegd tot een nieuwe ringweg in het centrum van Lissabon.

De metro rijdt dagelijks met vier lijnen: Geel (Rato-Odivelas), Groen (Telheiras-Cais do Sodré), Blauw (Reboleira-Santa Apolônia) en Rood (Luchthaven-São Sebastião).