I ett uttalande avslöjade Metropolitano de Lisboa att man förra veckan började med att leverera de enheter som ligger i Travessa do Pasteleiro, som var ockuperade i 16 månader för strukturella förstärkningsarbeten.

Enligt järnvägstransportföretaget ägde arbetena rum i en grupp enheter i Travessa do Pasteleiro nº 26 till 34 och nº 38 till 44, samt det allmänna området som nås från Av. D. Carlos I, nº 85, för att utföra strukturella förstärkningsarbeten på byggnaden, varvid kostnaderna för dessa ingrepp skulle bäras av Metropolitano de Lisboa, i enlighet med expropriationslagen.

Enligt Metro hade majoriteten av dessa byggnader "osäkra eller obefintliga strukturer och fundament", och arbetena skapade "nya strukturella element i byggnaderna, vilket förbättrar säkerheten för människor och varor och ger större stabilitet åt sluttningen där dessa fastigheter är belägna".

Under processen rapporterar bolaget att man har kompenserat hyresvärdar, boende och ägare i enlighet med vad som föreskrivs i lag, baserat på det värde som fastställts av en oberoende utvärderare från justitieministeriets lista, med samtycke från berörda parter, med en kompensation som uppgår till ett totalt värde av 1,8 miljoner euro.

Den nya Santos-stationen byggdes som en del av utbyggnaden av den gula linjen, en del av den framtida cirkulära tunnelbanelinjen.

Circular-linjen, som planeras att öppna under andra halvåret 2025, kommer att förbinda Rato-stationen med Cais do Sodré, vilket innebär en utbyggnad av ytterligare två kilometer av nätverket och två nya stationer (Estrela och Santos), som sammanfogar de nuvarande gula och gröna linjerna till en ny ringcirkel i centrala Lissabon.

Tunnelbanan trafikeras dagligen med fyra linjer: Gul (Rato-Odivelas), Grön (Telheiras-Cais do Sodré), Blå (Reboleira-Santa Apolônia) och Röd (Airport-São Sebastião).