CE ESTE?

Citroenâs cunoscut pentru a face lucrurile un pic diferit, iar C5 Aircross a fost un bun exemplu în acest sens. Sosind în 2018 ca firmâs francez cel mai mare SUV â în cazul în care nu destul ajunge la același nivel de popularitate ca rivali precum Nissan Qashqai â s-a dovedit de succes, cu mai mult de 260.000 vândute.

Citroen este acum din nou cu o reîmprospătare la mijlocul vieții, la asigurați-vă că poate rămâne competitiv lângă modele mai noi, cum ar fi Qashqai și Ford Kuga. Dar este C5 Aircross capabil să concureze în această clasă dură?

Ce este nou?

Cea mai mare parte a modificărilor ca parte a acestei actualizări stem în jurul C5 Aircrossâ interior â modelul uşoară slăbiciune înainte. Citroen a lucrat pentru a îmbunătăți calitatea cu o consolă centrală modernizată, un nou touchscreen și un accent suplimentar pe confort â o zonă în care acest crossover deja impresionat.

În jurul exteriorului, veți observa Aircross acum primește faruri noi, diverse opțiuni noi de culoare și roți, precum și Citroenâs logo-ul actualizat, care este plasat proeminent pe grila reproiectată.


Ce este sub capotă?

Nothingâs schimbat în ceea ce privește grupurile motopropulsoare de pe C5 Aircross. Pentru cei care doresc ceva electrificate, există un plug-in 222bhp hibrid care poate gestiona 38 mile pe energie electrică la o încărcare, în timp ce un 128bhp 1.5 litri se adresează utilizatorilor cu kilometraj ridicat, acest combustibil devenind o creștere raritate în această clasă.

Dar mașina noastră de testare folosește benzina entry-level â a Benzină turbo de 1,2 litri, generând 129bhp și cuplu de 230Nm. Drive este livrate pe roțile din față (cum este cazul tuturor modelelor noi C5 Aircross), cu o cutie de viteze automată cu opt trepte adoptată aici, deși un manual este disponibil.

Noțiuni de bază până la 60 mph va dura puțin peste 10 secunde, Citroen pretinzând emisii de CO2 de 46,7 mpg și 148 g/km. Asteptati-va mai mult ca 40mpg în lumea reală de conducere, totuși.

Ce-i place sa conduci?

Dacă veniți la C5 Aircross în căutarea ceva sportiv, youâre latră copac greşit, ca acesta este un model care specializări privind confortul și ușurința de utilizare de zi cu zi. Direcția luminoasă inspiră puțin încredere pe un drum din spate răsucite, dar în jurul orașului, se face foarte ușor să manevră, ajutată de vizibilitate fantastică. Aircross rămâne un confortabil, în cazul în care alegerea soft-echitatie, deși poate fi un pic neliniștit de gropi. Noi havenât condus noua versiune hibridă, dar bănuiți că â la fel ca predecesorul său â că va fi alegerea mai confortabilă datorită suspensiei sale refăcute.


Motorul

pe benzină de 1,2 litri nu o face cu toate acestea, favorizează. Acest lucru unitâs mai mult decât bine în Citroenâs modele mai mici, dar doar se simte subalimentat în ceva la fel de mare ca C5 Aircross, mai ales dacă youâve luat o mașină plină cu bagaje. Nu este ajutat de un ușor ezitant cutie de viteze, fie.

CUM Arata?

Designerii Citroenâs arenât frică să fie mai îndrăzneți decât alte branduri, iar rezultatul este un crossover funky-aspect care este capabil să stea afară. Ca şi înainte, ai luat brandul renumit „Airbumps” pe uşile tapiterie din plastic blocat la jumătatea ușii, care poate ajuta, de asemenea, la prevenirea falduri ușă â precum și diverse pachete de culori pentru a adăuga o luminozitate suplimentară.

Modificările vizuale, în timp ce nu toate atât de semnificative, sunt binevenite, cu noua semnătură de iluminare LED care intră în grila fiind o atingere deosebit de îngrijită. Veți găsi roți mai mici de 18 inci în dimensiune, în timp ce placarea din plastic abundent ajută pentru a da C5 Aircross o aspect indesat și robust, care va merge în jos bine cu clienții.

Ce-i place INTERIORUL?

Interiorul se simte ca cel mai mare pas în sus, cu consola centrală se simte mult mai modernă. Pe modele automate, există o selector de viteze mici, care ajută pentru a elibera spațiu, iar calitatea, în general, este bun. Nu este premium, dar se simte solid și durabil, cu masina noastra de testare obtinerea unele locuri plăcute Half-Alcantara, care utilizează Citroenâs â Advanced Comfort program, iar acum obține mai mult sprijin decât oricând. Theyâre mare pentru a lua dureri de spate literale din călătorii mai lungi.


C5 Aircross va funcționa, de asemenea, strălucit ca masina de familie. Există o mulțime de spațiu în scaunele din spate, în timp ce fiecare scaun în pliurile din spate și diapozitivele individual. Chiar și cu scaunele în poziție verticală, cizma măsoară un fantastic 580 litri, eclipsând cu ușurință camera oferită cu un Qashqai.

Ce-i place SPEC?

Toate modelele C5 Aircross primesc o listă lungă de echipament. Sense Plus entry-level vine cu brandul nou, mult îmbunătățit Ecran tactil de 10 inci, un grup de instrumente digitale de 12,3 inci, față și spate senzori de parcare și o cameră de mers înapoi.

Ornamentul Shine de gamă medie aduce cele mai inteligente Scaune part-Alcantara, precum și control de croazieră adaptiv (nu pe modele manuale) și monitorizarea punctului mort, în timp ce clasele de top din seria C Edition sunt ambalate jante mai mari din aliaj de 19 inci, trapă panoramică și scaune din piele.

VERDICT

C5 Aircross era deja un SUV plăcut și aceste actualizări au îmbunătățit doar acest lucru. Oferind încă un design atrăgător, o multime de echipamente și o mulțime de spațiu interior, are acum un interior mai inteligent pentru a merge cu ea.

Acest Citroen va provoca cele mai bune din această clasă pentru onoruri de top, dar cu toate acestea, este o alegere atrăgătoare și una care merită să fie luate în considerare dacă sunteți pe piață pentru un crossover de dimensiuni medii.


FAPTE dintr-o privire

Model: Citroen C5 Aircross

Model testat: Citroen C5 Aircross Shine PureTech 130 EAT8 automat

Motor: 1,2 litri benzină turbo

Putere: 129bhp

Cuplu: 230Nm

0-60 mile/h: 10,1 secunde

Viteză maximă: 117 mph

Economie: 46.7mpg

Emisii de CO2:148g/km