Lângă stadionul Algarve, între Loulé și Faro, la începutul zilei de ieri după-amiază, s-au adunat peste o sută de motociclete și vehicule.

Printre protestatari - care apoi au continuat într-un ritm lent spre Faro Dock - s-a numărat Daniel Mendes, din Quarteira, care are trei mașini înainte de 2007, ceea ce reprezintă în prezent o plată anuală de peste 200 de euro în IUC.

„Mașinile vechi nici măcar nu ar trebui să plătească IUC”, spune el, justificând că „plătesc deja mai multe taxe decât altele” și că, în trecut, mașinile vechi de 25 de ani nu plăteau timbru, iar asigurarea era de maximum 50 de euro.

Daniel Mendes regretă că Guvernul dorește să pună capăt „tot ceea ce este vechi” și că viața merge bine doar pentru politicieni, exprimându-și nemulțumirea față de Guvernul lui António Costa și pretinzând că este acolo pentru a protesta împotriva a tot ceea ce merge prost în țară.

Sandro Ferreira, unul dintre organizatorii protestului, declară, de asemenea, că protestează nu numai din cauza creșterii previzibile a IUC, ci și din cauza crizei din sănătate, educație și, în general, „tot ceea ce se face” pentru a dăuna țării.

„Ei distrug Portugalia, aceasta este realitatea. Am început cu IUC, dar există și alte cauze mult mai mari”, a spus el, subliniind că consideră că „măsurile uriașe” luate de acest Guvern sunt nedrepte, deoarece „ele iau mereu de la aceiași oameni

”.

Sandro are o mașină din 1990 și alta din 2006, ambele „vor fi afectate de această măsură ridicolă”, a considerat el, adăugând că plătește 45 de euro în IUC pentru fiecare mașină, deși nu este sigur cât va ajunge să plătească.


„Ei [politicienii] sunt cei care fac greșeli (...). Ceea ce se întâmplă în țară este că suntem jefuiți constant și consecutiv pentru ceva ce nu am făcut”,

critică ea.

Primul ministru a anunțat în parlament că în 2024 și 2025 va exista o frână care limitează creșterea IUC la maximum 25 de euro, acuzând opoziția că dorește să-i sperie pe portughezi cu impozitul.

În discuție este o măsură prevăzută în OE 2024 care modifică normele de impozitare, în ceea ce privește IUC, pentru vehiculele din categoria A înmatriculate înainte de 2007 și pentru motociclete (categoria E), determinând că acestea nu mai sunt impozitate exclusiv pe baza capacității cilindrice. (așa cum se întâmplă în prezent), fiind considerată acum componenta de mediu.

OE2024 a fost deja aprobat în general, cu voturi în favoarea PS și abțineri de la PAN și Livre, iar discuțiile sunt în curs de desfășurare în detaliu, termenul pentru care partidele să depună propuneri de amendamente la documentul de Guvern se încheie la 14 noiembrie.