Langs die Algarve-stadion, tussen Loulé en Faro, het aan die begin van gistermiddag meer as honderd motorfietse en voertuie bymekaargekom.

Onder die betogers - wat toe teen 'n stadige tempo na die Faro Dock voortgegaan het - was Daniel Mendes, van Quarteira, wat drie motors het van voor 2007, wat tans 'n jaarlikse betaling van meer as 200 euro in IUC verteenwoordig.

“Ou motors moet nie eers IUC betaal nie”, sê hy en regverdig dat “hulle reeds meer belasting betaal as ander” en dat 25-jarige motors in die verlede nie 'n stempel betaal het nie en die versekering maksimum van 50 euro was.

Daniel Mendes is spyt dat die regering 'n einde wil maak aan “alles wat oud is” en dat die lewe net goed gaan vir politici, en het ontevredenheid uitgespreek met die regering van António Costa en beweer dat hy daar is om te protesteer teen alles wat in die land verkeerd gaan.

Sandro Ferreira, een van die organiseerders van die protes, sê ook dat hy protesteer nie net weens die voorspelbare IUC-toename nie, maar ook as gevolg van die krisis in gesondheid, onderwys en in die algemeen “alles wat gedoen word” om die land te benadeel.

“Hulle vernietig Portugal, dit is die werklikheid. Ons het met die IUC begin, maar daar is ander, baie groter oorsake,” het hy gesê en beklemtoon dat hy “groot maatreëls” wat deur hierdie regering geneem is as onregverdig beskou, want “hulle neem altyd van dieselfde mense weg

.”

wat albei “deur hierdie belaglike maatreël benadeel sal word”, het hy oorweeg en bygevoeg dat hy 45 euro in IUC vir elke motor betaal, hoewel hy nie seker is hoeveel hy uiteindelik sal betaal nie.


“Hulle [die politici] is diegene wat foute maak (...). Wat in die land gebeur, is dat ons voortdurend en agtereenvolgens beroof word vir iets wat ons nie gedoen het nie,” kritiseer sy.

Die premier het in die parlement aangekondig dat daar in 2024 en 2025 'n rem sal wees wat die toename in die IUC tot 'n maksimum van 25 euro beperk, en die opposisie beskuldig dat hulle die Portugese met die belasting wil bang maak.

Die bet@@

rekking is 'n maatreël wat in OE2024 voorsiening gemaak word wat die belastingreëls, in terme van IUC, vir kategorie A-voertuie wat voor 2007 geregistreer is en motorfietse (kategorie E) verander, en bepaal dat dit nie meer belas word op grond van silinderkapasiteit nie. (soos tans die geval is), wat nou as die omgewingskomponent beskou word.

OE2024 is reeds in die algemeen goedgekeur, met stemme ten gunste van PS en onthouding van PAN en Livre, en bespreking is in detail aan die gang, met die sperdatum vir partye om voorstelle vir wysigings aan die Regeringsdokument in te dien, eindig op 14 November.