Ministerrådet beslutade den 14 maj att den nya flygplatsen skulle byggas vid Campo de Tiro de Alcochete, medan Aeroporto Humberto Delgado (AHD) i Lissabon skulle fortsätta sin verksamhet och öka sin kapacitet till dess att Aeroporto Luís de Camões byggts.


Varför Alcochete?

Enligt de studier som gjordes 1972 var Alcochete redan experternas val, men byggandet av en ny flygplats sköts alltid upp och beslutet bekräftades först 2024.

Beslutet fattades efter en rapport från en oberoende kommission som utvärderade flera platser där flygplatsen skulle kunna byggas, bland annat Vendas Novas i Évora-distriktet. Enligt regeringens officiella hemsida framstod Alcochete som det bästa alternativet, inte bara för att den "helt och hållet ligger på offentlig mark", till skillnad från Vendas Novas, utan också för att den ligger närmare Lissabons centrum. Dessutom ligger Alcochete, i Setúbal-distriktet, närmare de stora bilvägarna och järnvägarna, vilket skulle minska biltrafiken i Lissabon.


Vad kommer att hända med Aeroporto Humberto Delgado?

Ministrarna har också beslutat att öka AHD:s kapacitet till 45 avgångar och ankomster per timme och att investera i terminalerna och deras tillgänglighet. Sedan 2018 har flygplatsen legat över de gränser som fastställts av Internationella civila luftfartsorganisationen, vilket har lett till ett dåligt infrastrukturbetyg bland passagerarna och även en ökning av flygförseningar.

Projektet för AHD är kopplat till arbetet med höghastighetsjärnvägen, vilket gör att passagerare från andra delar av landet lättare kan anlända till AHD, samt förbättrar tillgången till Aeroporto Francisco Sá Carneiro, i Porto, för dem som bor i centrala Portugal.


Ny bro och höghastighetståg

Regeringen har också beslutat att bygga en tredje bro mellan kommunerna Lissabon och Setúbal, som skiljs åt av floden Tejo. Den nya bron kommer att gå över floden mellan Chelas (Lissabon) och Barreiro (Setúbal).

Terceira Travessia do Tejo (TTT), Third Tagus Crossing på engelska, kommer att underlätta trafiken för både tåg och bilar och bron kommer även att omfatta en järnväg. När det gäller tågen kommer bron att göra det möjligt att öka antalet resor och även att förkorta resorna till eller från Algarve eller Alentejo med 30 minuter.

När det gäller bilar kommer bron att avlasta trafiken från de två andra Lissabonbroarna och främja en direktförbindelse mellan Barreiro och Lissabon, som vanligtvis sker med tåg.


Men när?

Regeringen bekräftar på sin webbplats att den första landningsbanan på flygplatsen kommer att byggas 2030, och RTP bekräftade att Aeroporto Luís de Camões kommer att färdigställas inom tio år.

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos