Järnvägsförbindelsen invigdes sent på morgonen den 29 juli 1999, en torsdag, i närvaro av den dåvarande premiärministern António Guterres, utrustningsministern João Cravinho, transportministern Guilhermino Rodrigues och borgmästarna i Lissabon, João Soares, Seixal, Alfredo Monteiro, och Almada, Maria Emília Sousa.

Två och ett halvt decennium senare har ledningen för Fertagus, företaget som driver tågtrafiken mellan stationerna Roma-Areeiro (Lissabon) och Setúbal (54 kilometer), gjort en "mycket positiv" bedömning, där man lyfter fram effekterna på rörlighet och miljö.

"Vi anser att Fertagus har blivit avgörande för rörligheten i Lissabons storstadsområde och har bidragit väsentligt till att förbättra den. Med en högkvalitativ, snabb och punktlig service har vi lyckats garantera järnvägsförbindelsen mellan South Bank och Lissabon", säger Clara Esquível, chef för Fertagus, till nyhetsbyrån Lusa.

Under 25 års drift har 25 de Abril Bridge transporterat 498 miljoner passagerare, vilket motsvarar befolkningen i hela Europeiska unionen, och tillryggalagt cirka 51 miljoner kilometer, vilket motsvarar 1 273 varv runt jorden.

"Vi uppskattar att vi har tagit bort cirka 80 miljoner bilar från 25 de Abril-bron, vilket också är mycket betydelsefullt och ett viktigt bidrag", påpekade hon, med tanke på att dessa siffror innebär att utsläpp av mer än 900 tusen ton CO2 har undvikits under de senaste 25 åren.

År 2023 transporterade Fertagus cirka 27 miljoner passagerare och bara under det första kvartalet i år har 14,8 miljoner redan räknats.

"Vi har alltid arbetat med samma rullande materiel och försökt se till att tjänsten är verklig, nämligen punktlighet och regelbundenhet i tillhandahållandet av tjänsten", påpekade Clara Esquível.

För att markera 25-årsjubileet för järnvägsövergången på 25 de Abril-bron kommer koncessionshavaren att genomföra ett antal initiativ, nämligen utdelning av gåvor som anspelar på händelsen på stationerna och namngivning av ett tåg uppkallat efter poeten Sebastião da Gama, som är född i Setúbal-distriktet.

På stationen Coina kommer det också att hållas ett musikframträdande med gitarrkvartetten Orquestra Nova de Guitarras.

Koncessionsperioden för järnvägsövergången över Tejo till Fertagus löper ut den 30 september 2024.

Järnvägsövergången över floden Tejo i Lissabon var en gammal idé: när bron byggdes 1966, under Oliveira Salazars tid, byggdes också en 600 meter lång tunnel under Praça da Portagem, på "andra sidan", (förlängd med ytterligare 300 meter 1999) som väntade på tågen i 33 år.

Det totala värdet av arbetet uppgick då till cirka 150 miljoner contos (cirka 750 miljoner euro), varav 50 miljoner (250 miljoner euro) gick till strukturella förstärkningsarbeten av bron, skapandet av det sjätte spåret på vägdäcket, målning och belysning, 77 miljoner (385 miljoner euro) till infrastrukturen och 22 miljoner (110 miljoner euro) till inköp av rullande materiel.