Den första trippelenheten anlände idag till företagets material- och verkstadspark i Pontinha (Odivelas kommun), från Spanien i en TIR-lastbil, och flyttades till byggarbetsplatsen där den kommer att testas innan den tas i drift nästa år.

"Det har inte funnits några nya tåg i tunnelbanan på 22 år och det här tåget hade en enorm särprägel [...] eftersom det är decennier och decennier av kunskap om Lissabons tunnelbana som också gjorde det möjligt att utforma dessa nya tåg. Förarna bidrog till utformningen av förarhytterna och hela tunnelbanan utformade och hjälpte till att förbättra dessa tredubbla enheter, och det är en källa till stolthet", sade Miguel Pinto Luz.

Infrastruktur- och bostadsministern, som ansvarar för stadstrafiken, betonade att han har stött på "ackumulerad kunskap och know-how" i alla offentliga företag, med "mycket talang", vilket regeringen (PSD/CDS-PP) är nöjd med.

Miguel Pinto Luz bekräftade att de nya vagnarna "är helt annorlunda än de gamla", särskilt eftersom det skiljer 22 år mellan dem, och förklarade att tågen kommer att ha telemetrifunktioner, "viktiga för att övervaka vad som händer i vagnarna", samt videoövervakning.

Dessutom kommer de att ha bättre förhållanden för förarna och är redan "förberedda för nästan automatisk körning".

"Det här är början på en ny era, som jag skrev i Metros gästbok, och det är början på en ny era som gör alla mycket nöjda. Tunnelbanan förbereder sig för denna framtid. Lissabon kommer att få bättre service och framför allt är det den modala övergången [för att uppmuntra användningen av kollektivtrafik] som regeringen aldrig tröttnar på att tala om", sade han och påminde om att den tidigare regeringen redan hade vidtagit åtgärder i denna riktning.

För att uppnå de "ambitiösa mål för koldioxidneutralitet" som har fastställts, tillade han, måste detta arbete fortsätta och portugiserna måste byta transportsätt varje dag.

Ministern tillade att man i september, under mobilitetsveckan, kommer att presentera fler åtgärder för att "positivt uppmuntra byte av transportsätt".

Enligt Lissabons tunnelbana representerar de 14 nya trippelenheterna en investering på 72,7 miljoner euro och ska enligt planerna tas i bruk i januari 2025.