Infraestruturas de Portugal yaptığı açıklamada, Avrupa Birliği tarafından finanse edilen Kurtarma ve Dayanıklılık Planı (RRP) kapsamındaki bu iki yatırım sözleşmesinin 88,5 milyon avro tutarında küresel bir yatırım içerdiğini açıkladı.

Şirkete göre, Évora Doğu Bypass için 54,9 milyon avro değerindeki inşaat sözleşmesi, IP2'nin mevcut bölümüne yeni bir alternatif yol bağlantısı kurmayı hedefliyor.

Bu bypass yaklaşık 12,8 kilometre uzunluğunda olacak ve A6 otoyolunun Évora Nascente kavşağını, “ücretli gişeden hemen sonra” ve Évora belediyesindeki S. Manços'taki mevcut IP2 ile bağlantıyı birbirine bağlayacak.

Şirket, 22,5 kilometre uzunluğundaki IP8 bölümündeki iyileştirme çalışmasının yaklaşık 33,6 milyon avroya mal olacağını söyledi.

Proje, Ferreira do Alentejo'daki Bölgesel Yol 2 (ER2) ile döner kavşak ile Beja'daki IP2 ile döner kavşak arasında inşa edilecek.

Infraestruturas de Portugal, amacın “yolu yapısal olarak iyileştirmek, IP8'deki hareketlilik, dolaşım ve güvenlik koşullarını iyileştirmek” olduğunu belirterek, projenin “2,5 kilometre uzunluğunda Beringel kasabasına giden bir baypas inşaatını da içerdiğini “vurguladı.

Şirket, “Sözleşmeler, gerekli ön onayı almak için Sayıştay tarafından değerlendirilmek üzere sunulacak” dedi.

Évora Nascente Bypass ile ilgili olarak, Haziran 2021'de Infraestruturas de Portugal (IP), o zamanki Baixo Alentejo alt imtiyazında yer alan IP2 yeniden yeterlilik projesinin bir parçası olarak inşa edilen rota ve yapıların kullanılmasının fizibilitesinin bir analizini içeren iş için yürütme projesinin hazırlanması için bir kamu ihalesi duyurmuştu.

Sonunda 2011 yılında askıya alınan yeniden kalifikasyon projesi sırasında, hafriyat işleri yapıldı ve bugüne kadar terk edilmiş olan viyadükler inşa edildi.

Geçtiğimiz yıllarda Évora'da, tarihi merkezi Birleşmiş Milletler Eğitim, Bilim ve Kültür Örgütü (UNESCO) tarafından Dünya Mirası Alanı olarak sınıflandırılan şehirden trafiğin yönlendirilmesine izin vermek için baypas inşası talep edildi.