У своїй заяві Zero - Associação Sistema Terrestre Sustentável підкреслює, що "викиди, пов'язані зі споживанням дизельного палива та бензину в автомобільному транспорті, продовжують зростати", згідно з розрахунками, зробленими на основі швидкої статистики викопного палива, опублікованої Генеральним управлінням енергетики та геології.

Враховуючи період з липня 2022 року по липень 2023 року (включно), викиди склали 18,2 мільйона тонн вуглекислого газу, що на 6,2% більше, ніж у період з липня 2018 року по липень 2019 року, до пандемії Covid-19.

У період з липня 2022 року по липень 2023 року зростання склало 5,4%, підрахували в асоціації, зазначивши, що це сталося "незважаючи на те, що ціни на дорожнє паливо знаходяться на історично високому рівні, майже мільйон людей перейшли на гібридну модель роботи і втрату купівельної спроможності".

За даними Zero, найбільше зросло споживання бензину 95 (на 12,9%), тоді як дизельне паливо зросло на 4,9%, що дозволяє визначити, що походження збільшення викидів більшою мірою пов'язане з більшим використанням легкових автомобілів, ніж важких пасажирських і вантажних транспортних засобів.

Зеро пояснює це зростання "кількома явищами", а саме використанням колишніми користувачами громадського транспорту приватних автомобілів, "як способу зменшення ризику зараження" Covid-19.

У той же час, "значне розширення часткової або повністю віддаленої роботи, можливо, знизило відносну вартість використання індивідуального транспорту по відношенню до проїзних квитків, що підвищило привабливість автомобіля", - зазначає він.

Крім того, "виїзд багатьох десятків тисяч жителів з муніципалітетів Порту і Лісабона (близько 70 тисяч в період між 2019 і 2022 роками) через різке зростання цін на житло" міг призвести до збільшення кількості поїздок на роботу на автомобілі.

Крім того, збільшилася кількість туристів, "які відвідували регіони, віддалені від аеропортів Лісабона, Порту і Фару", використовуючи автомобілі.

Для асоціації 2024 рік має стати "поворотним моментом", оскільки для досягнення кліматичних цілей до 2030 року "викиди від транспортного сектору повинні скорочуватися на 2% щороку, починаючи з наступного року".