ائیرپورٹ شور پلان مسترد

ماح ولیات اور توانائی سے متعلق پارلیمانی کمیٹی میں بات کرتے ہوئے، پیمنٹا ماچاڈو نے کہا کہ اے این اے، ایروپورٹوس ڈی پرتگال نے نومبر 2024 میں ایک ایکشن پلان پیش کیا جو 2029 تک نافذ ہوگا اور “فراہم کردہ عناصر کی بنیاد پر، یہ اطمینان بخش نہیں ہے”، اور مزید کہا کہ قانونی ڈیڈ لائن میں، 20 فروری تک، اے این اے کو اس منصوبے میں تبدیلیوں کی ضرورت کے بارے میں مطلع کیا جائے گا۔

اے پی اے کے صدر نے یہ بھی کہا کہ گذشتہ سال ستمبر میں، اے پی اے نے جنرل انسپکٹریٹ آف زرعی، سمندر، ماحولیات اور مقامی منصوبہ بندی (IGAMAOT) کو اے این اے کی 2019-2023 کے پچھلے ایکشن پلان میں کیے گئے وعدوں کی تعمیل میں ناکامی کی اطلاع دی۔

شور کے خلاف اس منصوبے میں 34 اقدامات شامل تھے لیکن اے این اے نے ان میں سے تین کو کبھی بھی عملی جامہ پہنایا۔ پمنٹا ماچاڈو بلکہ انا ٹریسا پیرس، جو اس وقت اے پی اے کی رکن تھیں (وہ پچھلے سال کے آخر میں چھوڑ گئیں)، نے کہا کہ سب سے اہم اقدامات، یعنی بلڈنگ ساؤنڈوفنگ پروگرام کے علاوہ تقریبا تمام اقدامات پر عمل درآمد کیا گیا تھا، لہذا IGAMAOT کو مطلع کیا گیا، کیونکہ یہ کارروائی کی ہدایت اور جرمانے لگانے کا اختیار رکھتا ہے۔

پروگرام (جیسے نام نہاد بیرو پروگرام)، شور کے خلاف اے این اے کے ایکشن پلان سے، حساس عمارتوں (جیسے اسکولوں یا اسپتالوں) بلکہ دیگر عمارتوں میں بھی صوتی موصلیت کی مداخلت کے لئے، دو مراحل کے لئے فراہم کیے گئے، ایک جنوری 2021 میں شروع ہوتا ہے اور دوسرا جنوری 2022 میں۔

انا ٹریسا پیرس نے وضاحت کی، “اے این اے نے پروگرام کا آغاز ملتوی کردیا”، پہلے کوویڈ 19 وبائی بیماری کی وجہ سے اور پھر فنڈنگ کے مسائل کی وجہ سے، لہذا جولائی 2024 میں، پروگرام کے اختتام پر، کچھ بھی شروع نہیں ہوا تھا، اور ہوائی اڈے کے ہوائی اڈے کے ہمسایہ آبادی کے لئے بھی سروے نہیں کیے گئے تھے۔

نا

مسئلے کے بارے میں کہ ہمبرٹو ڈیلگادو ہوائی اڈے کی صلاحیت بڑھانے کے لئے ماحولیاتی اثرات کی تشخیص (ای آئی اے) ضروری ہے یا نہیں، جو حکومت کا کہنا ہے کہ ضروری نہیں ہے لیکن اے پی اے کا کہنا ہے کہ ضروری ہے، پیمنٹا ماچاڈو نے اس ای آئی اے کی ضرورت کی تصدیق کی۔

پی اے کو دو منصوبوں پر درجہ بندی کے لئے دو درخواستیں موصول ہوئیں، ایک ستمبر 2023 میں اور دوسری اکتوبر 2024 میں، پیمنٹا ماچاڈو نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ پہلا مسافروں کے آرام سے متعلق ہے، مختصر طور پر، بسوں سے بچنے کے لئے کام کرتا ہے کہ یہ نتیجہ خیز نہیں تھا۔

اکتوبر میں پیش کردہ منصوبے میں رن وے سے باہر کے علاقے میں مداخلت (رن وے اور ٹرمینل کے مابین تیز تر رابطہ) اور مداخلت شامل ہے جس کی وجہ سے پروازوں کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے، اور انچارج شخص نے زور دیا، اس کا “اہم اثر” پڑتا ہے، لہذا دسمبر میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ ای آئی اے ضروری ہے۔

جب نائبووں کے ذریعہ پوچھ گچھ گچھ کی گئی تو، پمنٹا ماچاڈو نے یہ بھی واضح کیا کہ یہ اے پی اے پر منحصر نہیں ہے کہ وہ طیاروں کے بغیر رات کی پروازوں کی مدت کی بار بار تعمیل نہ کرنے کی نگرانی کریں، بلکہ اے این اے سی (نیشنل سول ایوی ایشن ایجنسی) تک