Volgens 'n resolusie van die Raad van Ministers wat in die Amptelike Koerant (DR) gepubliseer is, magtig dit Metro do Porto “om uitgawes te dra met die koste wat verband hou met die beleggings wat nodig is vir die uitbreiding van die Porto Metro Network - Casa da Música-Santo Ovídio (Rubi Line) en die BRT Boavista - Império Line, tot die wêreldwye bedrag van onderskeidelik 487,985,261,43 euro en 76,001,43 euro 0,000.00" euro, plus BTW, sê dit.

Die bedrag vir die BRT [aka metrobus] bly onveranderd in verhouding tot wat voorheen goedgekeur is, maar die Rubi Line ontvang 'n toename van €52,9 miljoen.

Die toename, wat ook veranderinge impliseer in die hoeveelheid uitgawes wat aan elke jaar van die projek toegeken is, is te wyte aan die “opdatering van die koste van siviele konstruksie, toerusting en stelsels, insluitend sein- en tegniese stelsels in die nuwe Command and Control Post, met inagneming van die hoë kompleksiteit van die projek vir die bou van die Rubi-lyn” en die “verifikasie van pryshersieningskoëffisiënte hoër as dié wat beraam word”.

Die resolusie van die Raad van Ministers magtig ook Metro do Porto om “uitgawes te dra met die koste wat voortspruit uit die instandhouding van die seinstelsel vir die Rubi-lyn, met inagneming dat dit 'n stelsel van hoë tegniese kompleksiteit is en waarvoor daar nog geen ervaring op nasionale vlak is nie, in die totale bedrag van 2,450,000.00" euro plus BTW.

Anders as wat gebeur met die Rubi Line-projek, wat gefinansier sal word deur die Herstel- en veerkragtigheidsplan en die Staatsbegroting, word die finansiële koste van die instandhouding van die seinstelsel ondersteun deur Metro do Porto se eie begrotingsinkomste, wat verband hou met die werking van die Rubi-lyn.

Die projek moet teen die einde van 2026 voltooi word, maar 'n bron van Porto Metro het reeds aan Lusa erken dat die brug eers in 2027 voltooi moet word, met die einde aanraking die belangrikste kwessie.