Enligt en resolution från ministerrådet som publicerats i den officiella tidningen(DR) ger detta Metro do Porto rätt att "ådra sig kostnader för de avgifter som är relaterade till de investeringar som är nödvändiga för utbyggnaden av Porto Metro Network - Casa da Música-Santo Ovídio (Rubi-linjen) och BRT Boavista - Império-linjen, upp till ett totalbelopp på 487 985 261,43 euro respektive 76 000 000,00" euro, plus moms, står det.

Beloppet för BRT [aka metrobus] förblir oförändrat i förhållande till vad som tidigare hade godkänts, men Rubi-linjen får en ökning med 52,9 miljoner euro.

Ökningen, som också innebär förändringar i utgiftsbeloppet för varje år av projektet, beror på "uppdateringen av kostnaden för civil konstruktion, utrustning och system, inklusive signalering och tekniska system i den nya kommando- och kontrollstationen, med hänsyn till den höga komplexiteten i projektet för byggandet av Rubi-linjen" och "verifieringen av prisöversynskoefficienter som är högre än de beräknade".

Ministerrådets resolution bemyndigar också Metro do Porto att "ådra sig kostnader för underhåll av signalsystemet för Rubi-linjen, med tanke på att det är ett system med hög teknisk komplexitet och som det fortfarande inte finns någon erfarenhet av på nationell nivå, till ett totalt belopp av 2 450 000,00" euro plus moms.

Till skillnad från vad som gäller för Rubi-linjeprojektet, som kommer att finansieras genom återhämtnings- och resiliensplanen och statsbudgeten, kommer de finansiella kostnaderna för underhållet av signalsystemet att täckas av Metro do Portos egna budgetintäkter i samband med driften av Rubi-linjen.

Projektet måste vara slutfört i slutet av 2026, men en källa från Porto Metro har redan medgett för Lusa att bron inte skulle vara färdig förrän 2027, eftersom de sista detaljerna är den viktigaste frågan.