"Unsere Arbeiter in Faro haben große Schwierigkeiten. Wir haben Arbeiter, die seit einigen Monaten in Autos leben müssen und etwa 350, 400, 500 Euro im Monat verdienen. Fast alle unsere Arbeiter in Faro müssen einen zweiten oder dritten Job haben", sagte Ana Dias, Direktorin der SNPVAC, im parlamentarischen Ausschuss für Arbeit, soziale Sicherheit und Eingliederung.

Nach Angaben der Gewerkschaftsdirektorin arbeiten diese Arbeitnehmer nachts als Taxifahrer und tagsüber für die Fluggesellschaft.

Diese Bedingungen können, so Ana Dias, "natürlich auch die Flugsicherheit gefährden".

"Dies sind sehr dramatische Situationen in Faro, und es ist mehr als eine rechtliche Frage, es ist eine soziale Frage, und wir müssen diese Art von Verträgen vollständig abschaffen", verteidigte sie.

Die SNPVAC hat auch eine Verbesserung der Gehälter gefordert.

"Unsere Gehälter sind weder an die Lebenshaltungskosten in Portugal noch an das, was auf dem Luftfahrtmarkt hier in Portugal üblich ist, angepasst, und im Vergleich zu unseren Kollegen im Ausland sind sie noch viel niedriger", sagte Ana Dias und wies darauf hin, dass ein französischer oder deutscher Kollege "90 % mehr verdient" als ein portugiesischer Arbeitnehmer bei easyJet in Portugal.

Weniger als der Durchschnitt

Nach Angaben der Gewerkschaft erhalten die easyJet-Beschäftigten in Portugal im Durchschnitt etwa 60 % weniger als die übrigen Beschäftigten des Unternehmens in Europa.

Ana Dias merkte an, dass die Gewerkschaft keine Erhöhungen in dieser Höhe wolle, sondern "eine Erhöhung, die zumindest dem Wachstum von easyJet hier in Portugal entspricht".

Die Gewerkschaftsdirektorin wies darauf hin, dass die Fluggesellschaft auf einigen Strecken "führend auf dem europäischen Markt" sei, nämlich auf den Verbindungen mit dem Vereinigten Königreich, Frankreich und Luxemburg, und erinnerte daran, dass sie mehrere "Slots" erworben habe, die der TAP gehörten und die nach der Umstrukturierung und dem Platzgewinn im Terminal 1 des Flughafens Lissabon verteilt wurden.

"Das Unternehmen nimmt diese Verantwortung weiterhin nicht wahr und behandelt die portugiesischen Arbeitnehmer als Arbeitnehmer zweiter Klasse", so der Vorwurf des Gewerkschafters.

Der Präsident der SNPVAC, Ricardo Penarroias, stellte fest, dass "die Unzufriedenheit so groß ist, dass das Kabinenpersonal im Moment nicht mehr reden, sondern handeln will".