In einer Zeit, in der die von der Regierung vorgeschlagene Reform der einheitlichen Kfz-Steuer (IUC), die vorsieht, dass Fahrzeuge vor 2007 mit der "Umweltkomponente" belastet werden, kontrovers diskutiert wird, zeigen Daten von Pordata, dass die überwiegende Mehrheit der in Portugal zugelassenen Fahrzeuge, mehr als zwei Drittel, 10 Jahre oder älter sind.

Einem Bericht von NM zufolge besagen die Daten, die Werte von 2010 bis 2021 umfassen, dass im letzten erfassten Jahr 5.648.121 leichte und schwere Personenkraftwagen in Portugal im Verkehr waren (Lastkraftwagen sind nicht enthalten).

Davon waren 3.656.623 - rund 64,7 % der Gesamtzahl - im Jahr 2021 zehn oder mehr Jahre alt.

Gleichzeitig nimmt der Anteil der weniger als zwei Jahre alten Personenkraftwagen immer mehr ab. Im Jahr 2021 waren 293.296 zugelassen, ein Wert, der deutlich unter den mehr als 370 Tausend im Jahr 2020 und den mehr als 455 Tausend in den Jahren 2019 und 2018 liegt.

Der Vorschlag der Regierung für den Staatshaushalt 2024 (OE2024) sieht eine "ökologische Reform der IUC" für ältere Fahrzeuge vor. In dem Dokument wird erklärt, dass "die IUC für Fahrzeuge vor 2007 erhöht wird, als ergänzende Maßnahme zur Verstärkung der Erneuerung der nationalen Flotten". Dies betrifft etwa drei Millionen leichte Fahrzeuge (Klasse A) und eine halbe Million Motorräder (Klasse E).

Die maximale Erhöhung ist auf 25 Euro pro Jahr begrenzt, was etwa zwei Euro pro Monat entspricht, aber die Exekutive machte deutlich, dass diese Grenze im Laufe der Jahre steigen soll, so dass die IUC "die Gesamtheit der relativen Besteuerung im Verhältnis zu den CO2-Emissionen dieser Fahrzeuge darstellt".