W czasie spowitym kontrowersjami związanymi z proponowaną przez rząd reformą jednolitego podatku drogowego (IUC), która przewiduje, że samochody sprzed 2007 r. zaczną płacić "składnik środowiskowy", dane Pordata wskazują, że zdecydowana większość samochodów w ruchu w Portugalii, ponad dwie trzecie, ma 10 lat lub więcej.

Według raportu NM, dane, które obejmują wartości od 2010 do 2021 roku, mówią, że w ostatnim zarejestrowanym roku w Portugalii było 5 648 121 lekkich i ciężkich pojazdów osobowych w ruchu (pojazdy ciężarowe nie są uwzględnione).

Spośród nich 3 656 623 - około 64,7% ogółu - miało 10 lub więcej lat w 2021 roku.

Tymczasem udział pojazdów osobowych, które mają mniej niż dwa lata, jest coraz mniejszy. W 2021 r. w ruchu zarejestrowano 293 296 pojazdów, co jest wartością znacznie niższą niż ponad 370 tys. zarejestrowanych w 2020 r. i ponad 455 tys. zarejestrowanych w 2019 i 2018 r.

Propozycja rządu dotycząca budżetu państwa na 2024 r. (OE2024) zakłada "reformę środowiskową IUC" dla starszych samochodów, przy czym w dokumencie wyjaśniono, że "IUC jest zwiększony dla pojazdów sprzed 2007 r., jako środek uzupełniający do wzmocnienia odnowy flot krajowych". Dotyczy to około trzech milionów lekkich pojazdów (kategoria A) i pół miliona motocykli (kategoria E).

Maksymalny wzrost jest ograniczony do 25 euro rocznie, co stanowi równowartość około dwóch euro miesięcznie, ale władze wykonawcze jasno stwierdziły, że limit ten ma rosnąć z biegiem lat, tak aby IUC "reprezentował całość względnego opodatkowania CO2 emitowanego przez te pojazdy".