En un comunicado, IL do Porto sostiene que la inversión de 66 millones de euros en el 'metrobus' es "un error colosal para la movilidad de los habitantes de Oporto".

"El 'metrobús' es 90% autobús, 10% metro y 0% solución", afirma el coordinador de IL do Porto, Albino Ramos, añadiendo que los "autobuses glorificados" del nuevo servicio "no contribuyen, o contribuyen marginalmente, a transformaciones reales en la forma como los habitantes de Oporto se mueven por la ciudad".

Para IL, "todo el proceso merece críticas", tanto por el proyecto, la "falta de información" y comunicación a la ciudad, como por la obra en sí, con "plazos de ejecución totalmente irreales, cambios diarios en los flujos de tráfico, señalización reducida y confusión, marquesinas mínimas y espacios de paso reducidos".

"Queda así patente la falta de alineación y el cortoplacismo que guía estas decisiones, una protección ajena a las necesidades de las ciudades y un PRR [Plan de Recuperación y Resiliencia] que se está destruyendo en una solución a medias", afirma Albino Ramos.

Las críticas del partido se extienden a la Cámara de Oporto, a la que acusa de "vergonzoso silencio" en relación con la obra.

"El Ayuntamiento de Oporto, aunque no sea el responsable directo de la obra ni del Metro do Porto, no puede estar exento, ya que ha tenido un silencio vergonzoso en relación con esta solución, excepto para pedir más plazas de aparcamiento y menos áreas dedicadas El Ayuntamiento de Oporto debe representar nuestras preocupaciones y defender una solución estructurada, funcional y duradera", consideran los liberales, que apoyaron la candidatura del movimiento independiente de Rui Moreira en las elecciones municipales de 2021.

En declaraciones a Lusa, el alcalde de Oporto, Rui Moreira, afirmó que las críticas del partido al proyecto, presentado hace dos años, "llegan tarde".

"Lo único que me parece inadecuado y patético es criticar cuando el proyecto está en marcha", consideró el alcalde independiente, recordando que el 'metrobús' es una solución adoptada por varias ciudades europeas y que es esencial para la transición energética de la ciudad.