"מבחינת ההשתתפות, ברמה הלאומית השתתפו כ -90% מכוח העבודה. העובדים מסוכנויות התעסוקה הזמניות היו אלה שהפעילו את המכונות. אנשים ללא כישורים טכניים עשו את העלייה למטוס ובטיחות התעופה נפגעה לחלוטין", אמר מנהל SI MA קרלוס אוליביירה ללוסה

.

קרלוס אוליביירה מתח ביקורת גם על עמדת חברת הטיפול (סיוע קרקעי) במהלך שביתה זו, ודיווח על קיומם של עובדים העובדים בשתי משמרות או איומים כדי שהשירות לא יושפע מהשביתה.

"חזרנו לתקופת סלזאר. האיומים על עובדי סוכנויות תעסוקה זמניות היו ברמה של ה- PIDE ויש לי הוכחה. הלחץ של מנזיס היה מפחיד וחסר תקדים מזה 30 שנה", אמר והוסיף: "המחלקות המשפטיות של האיגודים ינקטו צעדים משפטיים נגד החברות ויש לנו את העילות הדרושות להגיש הליכים פליליים ולפנות למשרד התובע הציבורי

".

עובדי חברת הטיפול קראו לשביתה של יומיים בשדות התעופה ליסבון, פורטו, פארו, מדיירה ופורטו סנטו.

המידע שסיפקה סימא נדחה על ידי מקור רשמי ממנזיס, שהבטיח כי "אין איום או כפייה של העובדים" והודה ל"מקצועיות" של אלה שאיפשרו שביתה מבלי להשפיע על הפעילות בשדות התעופה.

"השתתפות השביתה הייתה נמוכה ולא היו ביטולים או אי סדרים מבצעיים. ארגננו מחדש את הצוותים ואין אילוצים. בטיחות היא ערך מרכזי עבור מנזי", אמר אותו מקור ללוסה

.

לדברי מנהיג האיגוד, 15 טיסות בוטלו גם ביום ראשון ו"חמש או שש" בשבת, בנוסף להשפעה על הובלת המטען.

עם זאת, מקור רשמי ב- Menzies הדגיש כי היו "אפס ביטולים" של טיסות עקב השביתה ולא הכיר בתלונות על כשלים אפשריים בטיפול במזוודות הנוסעים.