על פי דיווח של ECO, החברה מאשימה את האיגוד בכך שהוא מתקדם עם השביתה מבלי לנסות תחילה דיאלוג.

"אנחנו רוצים להבטיח ללקוחותינו ולנוסעים שלנו שכבר קיימות תוכניות מגירה חזקות כדי להבטיח ששיבושים אפשריים ימזערו", אומר רוי גומס, סגן נשיא חברת התעופה מנזיס בפורטוגל.

"אנו מאוכזבים מאוד מההחלטה של חלק מהאיגודים שלנו לצאת מיד לשביתה מבלי לנסות קודם לדבר איתנו כדי למצוא פתרון משותף ולפתור את הבעיה", הוסיף.

ב- 14 באוגוסט פרסם סטאמפ הודעת שביתה, המכסה את כל שדות התעופה הלאומיים, "משעה 00:00 ב -31 באוגוסט 2024, ועד חצות ב -1 בספטמבר 2024". ביום שני הקרוב היא הזהירה מפני "אילוצים חמורים בשדות התעופה הלאומיים, במיוחד בפורטו וליסבון, שהשפעותיהם כרגע בלתי צפויות לחלוטין", על פי פתק שדווח על ידי לוסה. האיגוד הצהיר כי "עד כה אין פיתוח משא ומתן שיאפשר לבטל את השביתה".

חברת שירותי הטיפול הקרקעי מגלה אי נוחות מתוך כוונה לנהל משא ומתן מחדש על הסכמי החברה שנחתמו לאחרונה. "לפני כשלושה חודשים, כאשר מנזיס איירווייציה רכשה את Groundforce פורטוגל, הסכמנו על תוכנית התאוששות לחברה, עם קבלת 98% מהנושים שלנו ורוב העובדים. כחלק מהתחייבות זו חתמו כל האיגודים על הסכם החברה החדש, הכולל תנאי שכר מעל שכר המינימום המובטח הלאומי ", אומר רוי גומס. "למרבה הצער, כמה איגודים, המייצגים רק חלק מכוח העבודה שלנו בפורטוגל, מתכוונים כעת לנהל משא ומתן מחדש על התנאים שהוסכמו לפני פחות משלושה חודשים",

הוא מוסיף.

"בנוסף לשינוי המשמעותי בהתחייבויות שנקבעו בהסכם החברה הנוכחי, מצב זה משבש מאוד בתקופה של פעילות רבה לתעופה בפורטוגל ועלול לעכב את תוכנית ההתאוששות אותה יישמנו", אומר סגן נשיא חברת Menzies Aviation Portugal.

סטאמפ מצדיקה את קריאת השביתה בחברה המטפלת בטיסות לחברות תעופה כמו TAP, ב"קיומם של משכורות בסיס מתחת לשכר המינימום הארצי", "שימוש שיטתי בעובדים מסוכנויות תעסוקה זמניות", "עבודה בשעות נוספות בניגוד למגבלות החוקיות בתוקף" או "שינויים רצופים בשעות העבודה מחוץ להוראות הסכם החברה".

מנזיס תעופה השלימה ביוני את רכישת נתח 50.1% ב- Groundforce פורטוגל. 49.9% הנותרים שייכים ל- TAP

.