फ्रेडरिको फ्रांसिस्को ने लुसा को बताया, “मेरे पास कोई कठोर संख्या नहीं है, लेकिन लिस्बन और वालेंका के बीच वैश्विक निवेश, अगर हम पोर्टो - वालेंका कनेक्शन के दूसरे चरण को शामिल करते हैं, तो लगभग 7 से 8 बिलियन यूरो होना चाहिए"।

इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए राज्य के उप सचिव ने विस्तार से बताया कि निविदा के लिए रखे गए प्रत्येक अनुभाग की लागत लगभग दो बिलियन यूरो होगी, जिसे पोर्टो-ओइआ, ओया-सोरे, सोर-कार्रेगाडो, ब्रागा-वालेंका (पोर्टो और फ्रांसिस्को सा कार्नेइरो हवाई अड्डे के बीच कनेक्शन सहित) और अंत में, हवाई अड्डा - ब्रागा में विभाजित किया जाएगा।

नए लिस्बन हवाई अड्डे के लिए अनुमानित लागत के साथ मूल्य और इसकी तुलना के बारे में पूछे जाने पर, जो लगभग 8 बिलियन यूरो है, फ्रेडरिको फ्रांसिस्को ने माना कि रेलवे पर पैसा “बेहतर इस्तेमाल” किया जाएगा।

सटीक रूप से हाई-स्पीड लाइन को भविष्य के लिस्बन हवाई अड्डे से जोड़ने के लिए, परियोजना के तीसरे चरण के लिए योजनाबद्ध पूंजी तक पहुंच, “भविष्य का हवाई अड्डा कहाँ स्थित होगा, इस पर निर्भर करते हुए, टैगस नदी के दाहिने किनारे या बाएं किनारे से प्रवेश कर सकते हैं, हमेशा उत्तरी लाइन के माध्यम से लिस्बन पहुंचने वाली ट्रेनों की संभावना को बनाए रखते हुए”, जो हाई-स्पीड सेवाएं प्राप्त करने के लिए लिस्बन पहुंचने पर चौगुनी हो जाएगी।

पोर्टो हवाई अड्डे से कनेक्शन के बारे में, यह पूछे जाने पर कि क्या मौजूदा लीक्सस लाइन से हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के लिए एक कनेक्शन पर्याप्त नहीं होगा, राज्य सचिव ने तर्क दिया कि, लागतों के बावजूद, यह “कैम्पान्हा और हवाई अड्डे के बीच यात्रा के समय के बीच का अंतर है 10 मिनट लगते हैं या 40 मिनट लगते हैं"।