“आइए कल्पना करें कि पोर्टो में अपने क्षेत्र के भीतर 2,000 टीवीडीई [अनमार्क वाहनों में परिवहन] संचालित करने की क्षमता है (उबर जैसी कंपनियों द्वारा संचालित टैक्सी सेवाएं)। हम पोर्टो को सेक्टरों में भी बांट सकते हैं। जिस क्षण से उस संख्या से अधिक कारें हैं, प्लेटफॉर्म दूसरों के लिए काम करना बंद कर देगा”, सरकारी अधिकारी को दिए गए प्रस्ताव के बारे में रुई मोरेरा ने बताया

।

मिगुएल पिंटो लूज ने मेट्रोपॉलिटन एरिया ऑफ पोर्टो (एएमपी) के मुख्यालय में महापौरों से मुलाकात की, उप-क्षेत्र में गतिशीलता के मुद्दों पर चर्चा की, जैसे कि शहर में टीवीडीई ट्रैफिक, वाया डे सिंटुरा इंटर्ना (वीसीआई) पर यातायात प्रबंधन, पोर्टो मेट्रो, वोगा लाइन और हाउसिंग।

TVDE के बारे में, रुई मोरेरा ने कहा कि, पोर्टो के मामले में, प्रचलन में टैक्सियों की संख्या (लगभग 800) के बारे में जानकारी है, लेकिन इस बारे में नहीं कि अत्यधिक ट्रैफ़िक से प्रभावित शहर में कितने TVDE घूम रहे हैं।

“टीवीडीई आवंटित करने का कोई तरीका नहीं है, जिसका अर्थ है कि निश्चित समय पर शहर में टीवीडीई की अधिकता होती है”, महापौर ने “एक तरफ, शहर की गतिशीलता पर नकारात्मक प्रभाव” और खुद टीवीडीई ऑपरेटरों पर भी नकारात्मक प्रभाव का जिक्र करते हुए कहा, “क्योंकि अतिरिक्त आपूर्ति से कीमतें बेहद कम हो जाती हैं”।

यह पूछे जाने पर कि क्या यात्राओं का इंतजार करने वाले टीवीडीई भी ट्रैफिक पैदा कर सकते हैं, रुई मोरेरा ने जोर देकर कहा कि “पार्किंग करते समय, टीवीडीई को किसी भी अन्य निजी वाहन की तरह व्यवहार करना चाहिए, कम से कम सैद्धांतिक रूप से"।