माइकल ओ'लेरी मानते हैं कि सरकार का निर्णय गलत है और उनका तर्क है कि हम्बर्टो डेलगाडो की क्षमता को जल्दी से बढ़ाना संभव है।

“अल्कोचेट को खोलने के लिए 2026 में लागत में वृद्धि करना बेतुका है। माइकल ओ'लेरी ने लिस्बन में एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, “एएनए को किसी ऐसी चीज़ के लिए शुल्क मिलेगा जो केवल 2040 में परिचालन में होगी।” उन्होंने कहा, “यह एक योजना है,” उन्होंने कहा। सरकार को प्रस्तुत योजना में, रियायती ने 2037 में हवाई अड्डे के खुलने की भविष्यवाणी की

है।

आयरिश कंपनी के सीईओ ने अल्कोचेट शूटिंग रेंज के चुनाव की बहुत आलोचना की, यह देखते हुए कि यह निर्णय “सरकार के लिए यह दिखावा करने का एक तरीका है कि वह समस्या को हल करने के लिए कुछ कर रही है"। माइकल ओ'लेरी ने एक बार फिर मोंटिजो में एक नए हवाई अड्डे के निर्माण पर जोर दिया, “जो पांच साल में तैयार हो सकता है"। “2040 या 2050 तक, पुर्तगाल को स्पेन, फ्रांस, इटली या मोरक्को से कितनी वृद्धि का नुकसान होगा?” उन्होंने इस पर प्रकाश डाला

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उन्होंने यह भी तर्क दिया कि मौजूदा टर्मिनल 1 को पुनर्गठित करके हम्बर्टो डेलगाडो की क्षमता में वृद्धि करना संभव है। माइकल ओ'लेरी के अनुसार, क्षमता को 40% से 50% तक बढ़ाया जा सकता है। “पोर्टेला को अब क्षमता में वृद्धि की आवश्यकता है”, उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि “कृत्रिम यातायात की कमी है” जिसका उपयोग एएनए द्वारा हवाई अड्डे के शुल्क को बढ़ाने के लिए किया जाता है

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रयानएयर ने पुर्तगाल में दो अतिरिक्त विमानों की तैनाती की घोषणा की है, एक फ़ारो में और दूसरा फ़ंचल में, और चार नए मार्ग खोलने की घोषणा की है: एक पोर्टो से रोम तक और तीन मदीरा से मिलान, शैनन और बोर्नमाउथ तक। इससे ब्रसेल्स, डबलिन, पेरिस और लंदन जाने वाले मौजूदा मार्गों पर आवृत्ति भी बढ़ेगी

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कम लागत वाली एयरलाइन ने पिछले साल पुर्तगाल में 12.7 मिलियन यात्रियों को पहुंचाया और इस साल इसके 13 मिलियन तक पहुंचने का अनुमान है। यह 2030 तक पुर्तगाल में 27 मिलियन यात्रियों तक पहुंचने के लिए पिछले साल सरकार को प्रस्तुत की गई योजना को भी बनाए रखता है, लेकिन इसके लिए हवाई अड्डे के करों में कमी और शर्तों के अनुसार क्षमता में वृद्धि की आवश्यकता

है।